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穗莞深城轨2015年建成 共设15车站深圳占4个

南方日报  作者:谢庆裕   2012-06-07 11:29

[摘要] 记者昨日从省环保厅网站获悉,备受关注的穗莞深城际轨道交通广州至东莞段正在环评公示。沿线共设立4座高架站点,并在增城新塘站与广州13号线、16号线换乘,线路设计速度目标值140km/h,采用电力牵引,车型为CRH6型城际动车组。

共15个车站,4高架站点设计时速140公里

穗莞深城轨与穗可换乘

记者昨日从省环保厅网站获悉,备受关注的穗莞深城际轨道交通广州至东莞段正在环评公示。沿线共设立4座高架站点,并在增城新塘站与广州13号线、16号线换乘,线路设计速度目标值140km/h,采用电力牵引,车型为CRH6型城际动车组。

而整个穗莞深城际铁路沿线则有新塘、中堂、望牛墩、望洪、洪梅、沙田、厚街、虎门火车站、虎门商贸城、长安厦边、长安金沙、海上田园、和平、机场北、机场东共15个车站。

换乘在新塘站可与广州13、16号线换乘

据环评报告显示,该段工程位于广州市和东莞市境内,正线全长17.934km,共设新塘、中堂、望牛墩、望洪(莞惠线、穗莞深共用站)4座高架车站。

线路走向为,自广深铁路Ш、IV线新塘火车站引出后,折向东南跨越广深铁路,在港口大道北端设新塘站,与广州规划13、16号线十字交叉换乘,出新塘站后一路高架,沿港口大道前行,跨东江北干流后进入东莞境内,在中堂镇境内跨倒运海水道、中堂水道,望牛墩镇境内跨洪屋涡水道,之后线路沿望洪公路进入洪梅,在洪梅大道与西部快速干道交叉处设望洪站,与佛莞城际、莞惠城际十字交叉换乘。

据了解,穗莞深城际铁路是经国务院批准的《珠江三角洲地区城际轨道交通网规划》和经省审议批准的《珠江三角洲地区城镇群协调发展规划》中两条主轴线之一,是广东省条由省方主导的城际轨道交通项目。该项目线路走向起于广州,经东莞至深圳机场(预留延长至深圳福田区),线路全长约87公里,总196.98亿元。

而对于正在公示的广州至东莞段工程,环保报告认为,工程的运营将优化市民交通出行结构,可降低公交事故率,有效缓解沿线地区交通压力。

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