沙井位于宝安区西北角,辖区面积约60平方公里,常住人口超130万。是我国华南区的电子制造、交易以及物流基地,同时也是大空港规划的主要辐射片区之一。
继空港新城之后,又有海洋新城概念提出,为沙井片区带来利好。
最近,与沙井有关的利好消息更是接二连三地出现,赶紧来一起了解一下~
海洋新城-松岗沙井段:海洋新兴产业+会展经济
日前,《深圳市海岸带综合保护与利用规划(2018-2035)》正式出炉,规划对标全球海洋中心城市,创建“绿色活力海岸带”。
规划对深圳自东至西的15个海岸段均进行了明确定位,未来这15段海岸段将异彩纷呈,呈现不同的海岸线利用价值。
海洋新城-松岗沙井段岸段就是其中之一:
该段定位为海洋新兴产业、会展经济区。高标准规划建设海洋新城,打造国家海洋经济、海洋生态文明创新发展示范区。
强化河海水环境的综合整治,重点修复茅洲河口湿地、海上田园湿地。对海堤进行生态化改造,提升滨海公园设计品质,实现岸段海洋经济功能与滨海生态休闲功能的协调发展。
关于海洋新城
海洋新城(大空港半岛区)是继前海之后深圳获得的又一个承载国家战略的稀缺性增量发展空间。位于大空港规划区西北部,北起茅洲河口,东面与大空港新城启动区国际会展中心相邻,南侧紧邻宝安综合港区一期工程,西至交椅沙,规划面积约7.44平方公里。
今年3月14日,深圳市规土委发布公告,开展深圳市海洋新城城市设计国际咨询。
就在8月底,海洋新城设计前三名已经出炉,可以说是相当惊艳了:
★ 01 蓝海城岸 红树归来
将主要的城市发展集中在以交椅湾大道为中心的主要轴线上,将水引入城市活化滨海岸线和生态,将活动空间从国际会展中心延伸到西部的海滨,形成海洋东进,生态西行,城脊中央的总体框架。
★ 02 潮汐海城
借潮汐自然之势,构建新型复合的海陆关系。形成“潮汐公园体系+文化/创新双城”的空间框架,通过“韧性水城、创享智网、潮汐风景、立体都市”4个设计策略,激活潮汐海城无限的创新生机与文化魅力。
★ 03 世界海洋都心—蓝湾智城
重点打造串联城市功能与区域交通的城市中轴“海城大道”,形成组群式可持续的 “海上城中城”,成就大湾区海洋中心城市。
评委主席王建国院士表示,海洋新城是深圳的最后一块,是粤港澳大湾区的关键地区,需要更宏观的战略考虑,尤其是在粤港澳大湾区发展中的区域定位,要与大湾区其他区域分工协作,形成差异化发展的特色滨海地区。
下一阶段,规土委将从入围方案中选出亮点,进行多轮的专家咨询后形成整合方案,加快推进海洋新城的建设步伐。
机场东或将成为深圳高铁主站
今年深圳市两会期间,张红桥等市人大代表建议,在罗湖站、深圳北站、西丽站的基础上,规划建设深圳机场东综合交通枢纽,以“空铁联运”为主要发展方向,并增加深圳高铁线路。这个建议得到有关部门的重视。
市轨道办在建议答复中表示,深圳市紧抓国家发改委和中国铁路总公司编制铁路规划的契机,编制了《国家铁路深圳地区布局规划修编》。
提出深圳将构筑“南北终到、东西贯通、互联互通”的铁路线路布局和“四主四辅”的客运枢纽布局,并将机场东枢纽定位为深圳市高铁主站。
(图片来源:蚝乡沙井)
市轨道办透露,现省政府、中国铁路总公司已同意将深茂铁路由原机场北站调整至机场东枢纽,但机场东枢纽的定位及规模仍需统一意见。
当前,市轨道办正结合机场东枢纽区位优势、配套接驳设施、综合开发条件等,系统研究国家铁路机场东站、机场航站楼、客运码头、轨道交通等设施的空间布局。将机场东枢纽打造为世界一流的站城一体、空铁联运、无缝衔接的综合交通枢纽。
机场东枢纽还将布局城际轨道和更多的接驳地铁线路,轨道33号快线就是其中一条。
地铁运营方面,沙井片区除了已开通运行的地铁11号线外,12号线也已动工建设,将于2022年试运营。
12号线起于南山区赤湾站,终至宝安沙井片区丰民路海上田园东站,全线共设33个站点。建成后,将彻底打通南山和宝安区的交通瓶颈。
规划中的地铁18号线将在沙井站与11号线交汇,穗莞深城际轨道线也将在沙井设站。
23个旧改项目
据统计,近几年来沙井片区的城市更新面积超过160万平方米,项目数量高达23个,楼市、商业、交通齐发展,其中包含住宅产品的项目占比近60%。
未来,沙井会以崭新的面貌承接起西部的发展。
来源:深圳规划国土海洋 | 宝安日报 | 蚝乡沙井
整理:中原大咖
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