[摘要] “以前晚高峰的时候，开车经过新闻路，两边都是停得满满的车子，经常拥堵！”出租车司机黄师傅告诉记者，路边停车收费后，停放在新闻路上的车辆少了，交通变得顺畅多了。
高峰时段车速提高了
“以前晚高峰的时候，开车经过新闻路，两边都是停得满满的车子，经常拥堵！”出租车司机黄师傅告诉记者，路边停车收费后，停放在新闻路上的车辆少了，交通变得顺畅多了。这也是不少车主的共同感受。市民罗先生经常需要开车前往深圳书城办事，明显感到车位好找了，道路变得通畅了，“鹏程三路和鹏程四路曾经是违停重灾区，现在收费了，车子基本上都乖乖停放在泊位内。”
昨日，道交负责人告诉记者，通过路边停车泊位路段的执法管理、收费后的经济调节以及1月1日后违章停车成本提高等综合措施，路边违章停车行为得到了明显的规范，道路通行空间得到了较为充分的保证，交通运行服务水平明显提高。
停车时间基本缩短至
1个以内
数据显示，目前路边停车泊位占用率为34.34%，占用率略低，道交负责人给予了四点解释。
首先，根据“短时停车低于路外、长时停车高于路外”的计费原则，大部分路边长时停放车辆已经转移至停车场停放；其次，受到限行、违停严管和路边停车收费等综合措施影响，部分车主已经放弃小汽车出行，而采用公共交通方式出行；再次，路边停车泊位从免费到收费，市民需要一个适应和接受的过程；后，由于本周内采取敬告式执法，有小部分车主存在侥幸心理，在泊位外违停。
“深圳路边临时停车收费管理扩容后，路边停车泊位平均占用率持续降低，停车时间基本在1个以内。”该负责人解释说，没有收费前，经常出现“僵尸车”的状况，收费后情况有了很大改观，“通过数据可以看出泊位周转率明显提高。通过收费管理，促使大量路边停放车辆转入周边停车场，缓解拥堵的同时，也提高了路外停车场资源利用率，整体停车资源得到了更充分均衡的利用。”
此外，记者获悉，目前道交在新增泊位路段采取柔性执法，目的是通过一段适应期让市民熟悉停车缴费操作。“1月12日将正式开展执法，希望市民们尽快熟悉操作，在5内自觉完成停车缴费。”该负责人说。
商家占用路边泊位咋办？
回应：高罚款两万
如果有单位或者个人私占路边收费停车泊位，根据《深圳经济特区交通安全管理条例》百零七条规定和《深圳市机动车道路临时停放管理办法》第二十二条、三十三条规定，可予以一万元以上两万元以下罚款。
车主通过石头压住车位检测器或者损坏感应器等花招躲避缴费咋办？
回应：破坏感应器将处以罚款
用石头压住车位检测器是无效的。因为只要车辆开进去，切割了磁场线，后台就能够检测出来。本次路边停车收费后台系统可以对现场前端设备进行实时监控，感应器一旦遭到破坏，后台系统将实时指派现场巡管人员进行查实。如果造成实际损失，将对单位处以二万元罚款，对个人处以一万元罚款。设置路边泊位的路段将逐步加装监控设备，通过智能手段加强。
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