[摘要] “深圳地下空间开发起步晚，速度快，去年深圳地下空间利用总量已经超过2000万平方米，主要集中在罗湖和福田。”深圳市轨道交通建设指挥部副总指挥赵鹏林表示。
“深圳地下空间开发起步晚，速度快，去年深圳地下空间利用总量已经超过2000万平方米，主要集中在罗湖和福田。”深圳市轨道交通建设指挥部副总指挥赵鹏林表示，就像城市更新一样，地下空间开发需要一套专门的管理制度，厘清各个相关部门、单位在其中的权责，在开发建设、规划阶段需要有比较系统的法律配套，包括鼓励社会利用地下空间的政策、安全设计及审批验收的规范等。
赵鹏林表示，前海的地下空间建设走在前面，希望前海能进一步破除地下空间开发在法律和体制机制上的障碍，为其他城市做出指导和示范。
“国内有二三十个城市搞了地下空间的规划，但往往是具体项目罗列多，而前海从城市发展的前瞻性角度来考虑。”中国工程院院士钱七虎表示，前海原本一片空白，规划自由度比较大，自己参观过蒙特利尔等很多国际城市的地下空间，比较起来，前海地下空间的规划全面系统，体量也在甚至的前列。
国际地下空间联合研究（ACUUS）副主席周迎新认为，前海地下空间规划有三大，一是从下到上、从到地方政府的大力支持，二是新开发的区从规划到发展是在一张白纸上好好地描画，三是地方政府的不同部门对地下空间的重视。
“在新填出来的地区进行地下空间的开发，日本也有很多案例。”日本都市地下空间活用研究会主任柏谷太郎表示，这些区域在使用过程中会发生不均衡升降等现象，建议前海注重系统性和单元性的关系，每个单元间要有弹性地连接。另外，他认为港口方面的地下物流具有很好的发展前景，这是前海的亮点。
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