[摘要] 昨日，深圳市轨道交通网络运营控制主体结构封顶，预计明年建成投入使用，届时将成为三期线路的运营指挥。未来，既有线路以及远期规划线路将全部纳入该统一管理，这就意味着，轨道交通网络运营控制将成为深圳运营的“新大脑”。
轨道三期工程建设频传捷报。昨日，深圳市轨道交通网络运营控制主体结构封顶，预计明年建成投入使用，届时将成为三期线路的运营指挥。未来，既有线路以及远期规划线路将全部纳入该统一管理，这就意味着，轨道交通网络运营控制将成为深圳运营的“新大脑”。
将来线路将纳入NOCC运行管理
深圳市轨道交通网络运营控制（NOCC）工程，位于轨道交通三期工程7号线深云车辆段西南侧，主要包含轨道交通规划后续线路及现已开通运营的5条线路的运行控制、网络运营管理、线网AFC系统的清分清算，以及线网服务相关配套设施。
该项目占地面积约1.58万平米，总建筑面积约11.64万平米。其中，地上建筑面积约9万平米，地下建筑面积约2.64万平米。
记者看到，该项目共包括三栋塔楼，目前主体工程已全部完工。现场工作人员介绍，“A塔楼建筑层数为十五层，建筑高度为78.9米；B塔楼建筑层数为十四层，建筑高度为74.1米；C塔楼建筑层数为十六层，建筑高度为81.7米。接下来将进行机电设备安装及室内装修等工程。”
轨道交通网络运营控制计划于明年3月全部竣工，投入使用后，将首先成为轨道交通三期的运营指挥。不久的将来，包括既有线路以及远期规划线路在内的全部20条轨道交通线路将全部纳入该进行统一运营管理。
除网络运营外，昨日，三期工程7号线黄木岗以东5座车站的主体结构全部实现封顶，这5座车站为黄木岗站、八卦岭站、红岭北站、笋岗站、洪湖站。
7、9、11号线明年通车
此外，轨道三期工程中，7、9、11号线目前正在紧锣密鼓的建设中，计划于2016年开通运营。其中，7号线西向横穿深圳市区，线路布局呈“V”型，起自南山区丽水路，至罗湖田贝太安站，线路全长约30.2公里，计划设车站28座。站名依次为：西丽湖、西丽、茶光、珠光、龙井、桃源村、深云、安托山、农林、车公庙、上沙、沙尾、石厦、皇岗村、福民、皇岗口岸、福邻、赤尾、华强南、华强北、华新、黄木岗、八卦岭、红岭北、笋岗、洪湖、田贝、太安。建成后，将成为连接深圳特区内南半环主要居住区与就业区的局域线，对完善轨道交通网络具有重要意义。
9号线是城区内主要居住与就业区之间的局域线，该线起于南山区深湾站，止于罗湖区文锦站，全长25.35公里，共设车站22座。站名依次为：红树湾、深湾、深圳湾公园、下沙、车公庙、香梅、景田、梅景、下梅林、梅村、上梅林、孖岭、银湖、泥岗、红岭北、园岭、红岭、大剧院、鹿丹村、人民南、向西村、文锦。9号线建成后将增强罗湖组团对周边地区的辐射带动作用，加强特区内部组团之间的交通联系，增强区的功能，带动产业集聚化发展。
作为机场快线的11号线起自福田枢纽，经福田、南山、宝安三个区，连接福田、车公庙、后海、前海、机场、沙井及松岗等，线路总长约52公里。站名依次为：福田、车公庙、红树湾、后海、南山、前海湾、宝安、碧海湾、机场、机场北（新增站点，暂保留机场北命名）、福永、桥头、塘尾、马安山、沙井、后亭、松岗、碧头。在三期线路中，11号线线路长，但也是有望通车的线路。
6、10号线今年全面开建
6号线全长约38公里，起于深圳北站枢纽，终于松岗站，全线长38公里，设车站20座，站名依次是：深圳北、红山、上塘北、元芬、大浪、石岩、上屋北、长圳、观光、光明、荔林、光明北、楼村、南庄、公明广场、合水口、薯田埔、山门、溪头、松岗。6号线沿深圳市中部发展轴布设，为中西部轨道快线，串联龙华、宝安和光明三个区。覆盖龙华、石岩、光明、松岗等。
10号线全长约30公里，起于福田口岸，经福田、坂田、雪岗、李朗、华南商贸城后至平湖，贯穿福田、龙华、龙岗三区，共设车站23座。
市集团的相关负责人介绍，截至2014年底，7、9、11号线68个车站已有39个车站主体结构封顶，接近总车站数的60%，三条线车站主体结构平均完成约85%，盾构区间平均完成约72%，累计掘进约100公里。而6号线与10号线已于2014年12月30日正式开工，各项建设工作今年将全面铺开。
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