[摘要] 现阶段，深圳1、2、3、5号线运营的列车共有160列，其中1号线52列、2号线33列、3号线43列、5号线32列。现有的5条线将在明年年底前完成104辆列车的增购计划，目前已经到段的车辆有15列。
记者昨日从深圳运营总部获悉，深圳3号线（龙岗线）增购车辆首列车于2月9日抵达横岗车辆段，据了解，3号线现阶段计划增购33列车，2016年12月将完成全部列车交付，目前已到段了2列车。此外，深圳现有的5条线路将在明年年底前完成104辆列车的增购计划，目前已经到段的车辆有15列
现阶段，深圳1、2、3、5号线运营的列车共有160列，其中1号线52列、2号线33列、3号线43列、5号线32列。现有的5条线将在明年年底前完成104辆列车的增购计划，目前已经到段的车辆有15列。其中1号线计划增购33列车，计划于2016年9月完成全部列车交付，目前已到段7列车；2号线计划增购17列车，计划于2016年6月完成全部列车交付。3号线计划增购33列车，计划于2016年12月完成全部列车交付，目前已到段2列车。5号线计划增购21列车，计划于2015年9月完成全部列车交付，目前已到段6列车。据初步估算，新增的104辆列车上线后，深圳的整体运能将提升65%。
记者从深圳运营总部获悉，除了既有线路在陆续增购列车以外，三期新线的新车也已经采购完毕，三期的首列新车将在今年9月份到达深圳。数据显示，三期新线车辆共分为7、9、11号线车辆采购项目管理，共采购新车103列车，其中11号线列车为8节编组。
据悉，7号线列车采购项目于2014年4月签订采购合同，共41列车，预计首列车2016年3月底到段，2017年12月底列车到段。9号线列车采购项目于2014年4月签订采购合同，共29列车，预计首列车2015年12月底到段，2017年6月底列车到段。11号线列车采购项目2013年12月签订采购合同，共33列车，首列车预计2015年9月底到段，2017年12月底列车到段。
贴士
深圳运行信息
1号线（罗宝线）
工作日早晚高峰实行（罗湖-西乡+罗湖-机场东）大小交路套跑，早高峰（7:00~9：00）及晚高峰（16:30~19:40）罗湖-西乡行车间隔为3，西乡-机场东行车间隔为6；其余时段全线为单一交路，行车间隔为5~7。及节假日实行单一交路，高峰（9:00~20:00）行车间隔为4，其余时段行车间隔为5~7。
2号线（蛇口线）
工作日早高峰（7:00~9:00）及晚高峰（16:30~19:40）行车间隔为6，其余时段行车间隔为8。高峰（14:00~20:00）行车间隔为6，其余时段为8~10。节假日高峰（10:00~20:00）行车间隔为6，其余时段为8~10。
3号线（龙岗线）
工作日早晚高峰实行（双龙-益田+塘坑-华新）大小交路套跑，早高峰（7:00~9：00）及晚高峰（16:40~19:50）行车间隔：塘坑-华新3，其余区段为6；其余时段全线为单一交路，行车间隔为6~10。及节假日实行单一交路，高峰（10:00~20:00）行车间隔为5，其余时段行车间隔为8~10。
5号线（环中线）
工作日早高峰（7:00~9:00）、晚高峰（16:30~20:00）行车间隔为5，其余时段行车间隔为8-10。高峰（14:45~20:00）行车间隔为6，其余时段8~10。节假日高峰（10:30~20:00）行车间隔为6，其余时段为8~10。
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