[摘要] 2015新速腾，除了整体造型、内饰、高等级辅助电子装置调整外，重要的是全系换装了大众新一代EA211发动机，更轻的重量、更小的安装尺寸、更优的成本，使车辆高效节能环保，带来更低的燃油消耗量，本次测试车辆则是搭载150马力的高功率1.4TSI发动机的280TSI车型。
2015新速腾，除了整体造型、内饰、高等级辅助电子装置调整外，重要的是全系换装了大众新一代EA211发动机，更轻的重量、更小的安装尺寸、更优的成本，使车辆高效节能环保，带来更低的燃油消耗量，本次测试车辆则是搭载150马力的高功率1.4TSI发动机的280TSI车型。
“芯”脏
EA211系列发动机拥有在低转速区间内输出高扭矩的特性，可以令新速腾在起步过程、超车过程或瞬间需要提速时，及时为驾驶员提供充沛的动力输出，令驾驶体验更为淋漓畅快，从而确保了新速腾出色的动力性表现。
变速箱
7速DSG双离合自动变速箱分组控制档位，可指挥换档齿轮在高一级档位随时待命，以实现无间断的快速换档，相当于两台手动变速箱功能合一，一套传递动力时，另一套已经啮合完毕并做好换档准备。7速档位设计，换档间隔更短，无顿挫感，传动比更加细密，驾驶平顺舒适，操控得心应手。7速DSG变速箱还拥有手动档的低油耗，换档时机更加合理，传动效率更高，从而使油耗大大降低。
底盘系统
新速腾前轮采用了成熟可靠的麦弗逊独立悬挂，优化设计的前轮束角提供良好的转向精度，方向盘的回正力清晰，而且大小适中；后轮采用了独立悬架设计，让车身姿态优雅而稳健。出色的底盘系统确保车辆在任何条件下都保持极好的附着力和精准的方向感；底盘装甲能更有效保护底盘，防止路面差的情况对发动机的损伤，同时起到降低车内噪音功能，让驾乘者全身心体验驾驭的乐趣。
编辑总结：
2015款新速腾更换关键点在其搭载了大众新一代EA211发动机，使其拥有一颗高效低耗的强劲“芯”脏，7速DSG双离合自动变速箱变速箱与现款一样，本次小编有意将整体造型、内饰、高等级辅助电子装置测试结果放置后介绍，主要的原因是想广大爱车一族能从车质量的本体出发理性选择……
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