[摘要] 轨道交通三期正在紧锣密鼓地建设中。昨日上午，市委常委、常务副市长吕锐锋一行前往车公庙枢纽站等地，现场调研三期工程建设情况。记者从现场获悉，3月底7、9、11三条线车站主体结构将全部封顶，并争取今年上半年实现隧道贯通。
轨道交通三期正在紧锣密鼓地建设中。昨日上午，市委常委、常务副市长吕锐锋一行前往车公庙枢纽站等地，现场调研三期工程建设情况。记者从现场获悉，3月底7、9、11三条线车站主体结构将全部封顶，并争取今年上半年实现隧道贯通。
吕锐锋昨日表示，随着城市空间对建设带来的多重影响，未来建设的前期准备一定要充足，是在市民的支持与参与等方面。他还表示，以后轨道交通的审批将越来越严，轨道环保将与城市发展、市民诉求越来越一致。
据悉，深圳三期建设线路包括6、7、8、9、10、11号线和7条延长线，总长约250公里，共设车站162座，工程总接近2000亿元。而在建线路7、9、11号线工程总807亿元，全长108公里，共设64座车站。
作为我市个四线交会的枢纽车公庙站，建成后，1号线、7号线、9号线、11号线将实现同站换乘，成为国内换乘为便捷的综合交通枢纽之一。目前，车公庙枢纽轨道交通主体结构基本完成，并已全面转入站内建筑以及出入口附属结构施工阶段，并计划于3月底实现站后工程的全面开工。与车公庙枢纽同步建设的汇通大厦目前已完成全部桩基工程。与此同时，2015年，也将逐步开始香蜜湖路整体改造，并于三季度实现深南大道车公庙段道路恢复。
在车公庙枢纽工程的调研现场，“车公庙枢纽公共艺术概念方案设计”获得了吕锐锋的极大认可。他表示，公共艺术创新是一次大胆的突破，使得公共空间的功能性使用更加合理、舒适、使用过程更加人性化，并在此基础上完成对空间的艺术化改造。
据市轨道办相关负责人介绍，车公庙站公共艺术项目正在进行对公共艺术的一次全新的尝试，从公共艺术环境看，应该是国内目前前沿、胆的一次尝试，该项目旨在实现深圳由单纯的交通服务功能向支撑城市发展的转变。
据悉，车公庙站公共艺术项目计划于2015年下半年完成并进入施工阶段。
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