[摘要] 深圳市交通运输委昨日召开会议，会议上报告了2014年交通拥堵综合治理效果评估。深圳市交通运输委规划处副处长李云游表示，2014年治堵各项工作已基本完成，在机动车保有量大幅增长的背景下，治堵工作在短期内取得良好效果，基本实现预期目标。
深圳市交通运输委昨日召开会议，会议上报告了2014年交通拥堵综合治理效果评估。深圳市交通运输委规划处副处长李云游表示，2014年治堵各项工作已基本完成，在机动车保有量大幅增长的背景下，治堵工作在短期内取得良好效果，基本实现预期目标。
“在行动中的停车收费管理，原特区内1.2万个路边停车泊位收费管理全面实施，停车秩序明显好转，路网平均车速有所提高。”李处长表示。据深圳交委公布的数据来看，2014年，路边停车收费试点车速提升13.3%，路边停车收费试点违停规模下降92%。
在重点设施推进中，新彩通道等13条通道完工通车，坂李大道等16条通道和轨道7、9、11号线建设稳步推进，南坪三期、坂银通道等15条通道和轨道6、10号线前期工程开工建设，深中通道等11条通道以及轨道8号线前期有序推进，打通断头路24条，持续增加交通基础设施供应。早高峰梅林关检查站车速提高140%，梅林关早晚高峰拥堵时间从原来的120下降到82，幅度达32%。
晶报记者随深圳交委工作人员来到华富至红岭段等拥堵热点的现场观察，工作人员表示：“改造深南大道、滨河大道等35条道路、翠竹路-东门路等25个交叉口，综合整治5个旧城区、10个医院、9个、7个工业园区等共47个，交通拥堵状况得到改善。”深南大道（华富至红岭段），改善速率66%、滨海大道（广深高速段）改善速率14%。彩田路（福田区段）达到40%的增长速率。东环一路（龙华新区）增长21%。
在去年全市开展“法治通城行动”，联合执法，集中整治，重拳打击交通违章行动。原特区内遵章率达到96.2%，闯红灯数量下降60%。
深圳交委在2015年将会从四大方面106项工作入手，根据“一带一路”战略为交通运输发展提供新机遇。将会建立“5+3+1”规划体系，形成治堵项目“规、立、动”一体化的长效工作机制。
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