[摘要] 一条连接珠江东西两个区域的“金色走廊”，被视为关系整个珠三角乃至全广东经济协调发展的战略通道——深中通道，酝酿17年却仍停留在“前期调研”阶段。
一条连接珠江东西两个区域的“金色走廊”，被视为关系整个珠三角乃至全广东经济协调发展的战略通道——深中通道，酝酿17年却仍停留在“前期调研”阶段。
今年4月10日，深圳至中山跨江通道项目前期室对外发布海底测绘招标公告，这意味着深中通道将结束“纸上谈兵”，迈入更具实质性的进展，这条被人寄予厚望的“金色走廊”有望加快开建速度。
方案回顾 一波三折 酝酿17年仍在调研中
虽然深中通道酝酿时间长达17年，很早前也已被提上议程，但先是被认为会与后提出来的港珠澳大桥重合，为避免重复建设等原因，被暂缓推进。直到2008年，国务院颁布《珠三角改革发展规划纲要（2008～2020）》，才确定为其中的重大基础设施项目。
然而，时隔两年，国家发改委批复“深茂铁路跨江大桥”的公铁合建项目，被认为将与深中通道重合，再次引发梦碎担忧。这一疑虑，在广东省交通厅网上公示“深中通道深圳至中山跨江通道工程海洋工程环境影响报告书”后尘埃落定，环评公示强调了深中通道建设的必要和迫切性，并推荐方案的起点就在深圳。
2014年，在交通运输部和广东省“十二五”规划中，深中通道终于计划于2015年底动工建设，可是围绕A3（东隧西桥）、A4（全隧）建设方案之争，使得深中通道项目再次陷入僵持，深中通道依然停留在“前期调研”阶段。
两会声音 深中通道将助广东经济再腾飞
今年初，在广东省政协十一届三次会议上，来自中山市的省政协委员温少松提交了《关于抢抓机遇，以A3方案打造安全深中通道的提案》，提及深中通道作为“深莞惠”与“珠中江”两大经济圈的直连通道，其兴建直接关系到珠江西岸诸城市的崛起和广东经济的再次腾飞。
温少松表示，深中通道建成通车后，两地互达时间将缩短至半左右。“百年工程，安全为上。”温少松说，深中通道是广东省一大关键性战略项目，由于横跨珠江口，要经过花岗岩地层和多条断裂构造交汇带，其建造过程的安全性和通车后的运行安全，得到省委省政府高度重视。为此，项目建设方案历经6次国内咨询，3次综合工程方案论证会。总参、珠江水利管理委员会、省交通厅等机构和孙钧、钱七虎、周福霖等业内们一致认为：A4方案建造过程风险极大，运行风险也很大，救援保障困难；A3方案风险小，为方案。
另一方面，广东省十二届三次会议深圳代表团分组审议时，深圳多位省代表也谈及对深中通道的重要性和紧迫性的看法。广东省代表、深圳市兆方控股股份有限公司总裁张弦透露，目前该项目已通过国家发改委审批，正在走国家交通部的审批流程。
深圳市长许勤说，“省里一直在推动区域协调发展，其中一个重要举措就是加强交通基础设施建设。能够改变区域协调发展条件的战略通道应更快开工建设。比如深中通道，它能改变跨珠江两个区域的发展联系，是珠江规划地区的战略通道，希望省里和深圳一起努力推动国家尽快审批、尽快开工建设。”
进展 准备海底测绘 力争年内开工
深中通道终于不再停留在讨论阶段。2015年4月10日，广州公共资源交易网、中国采购与招标网、广东省招标投标网等多个平台悄然挂出了“深圳至中山跨江通道项目水下地形测绘招标公告”，而发布人正是深圳至中山跨江通道项目前期工作室。公告中的附件表明：“深圳至中山跨江通道（即“深中通道”）工程可行性研究报告已上报国家发改委。”而此时准备开展水下地形的测绘工作。实际上，3月5日，深圳市交委召开的2015年深圳交通运输工作会议中，也提及到深中通道深圳侧接线力争年内开工。
从空间意义上说，深中通道能有效将中山纳入深圳经济辐射范围，这对中山未来建设与发展有莫大好处。近十年来，中山市一直大力推动深中通道项目规划建设，密切省相关部门和深圳市做好各项前期工作，协调解决了许多关键问题，为加快项目推进创造条件。2014年，在新一轮土地利用总体规划中，中山已为深中通道项目预留了线位走廊和建设用地，对走廊带周边用地进行了规划控制。
根据中山市干线公路网规划，未来将建设5条通道与深中通道对接，对过江交通进行快速疏导，包括深中通道广珠连接线（北段）、中江高速延长线、中江高速复线及小榄连接线、中开高速公路、深中通道广珠连接线（南段）。作为深中通道登陆点马鞍岛所在地翠亨新区，2014年，中山也正大力推进中山港东移工程、翠亨快线和新区路网改造一期工程，为深中通道落地做好充分准备。
声音
深中通道是联系珠江东西两岸重要的通道，不亚于港澳大桥的意义。而深中通道不尽快建成，港澳大桥的效益将得不到充分发挥。
——广东省代表、深圳市皇岗实业股份有限公司董事长庄创裕
目前，前海蛇口、南沙、横琴刚刚纳入广东自贸区，深中通道不仅连通深圳、中山两地，更有侧接线连接南沙，是连接广东自贸区三大的重要交通纽带，其建设对加强三个之间的沟通融合，促进互补，推动自贸区发展意义重大。
——广东省代表、哈工大深圳研究生院博士生导师苏生
深圳、中山两市已经预留工程用地，且无征地拆迁的任务，深中通道已经到了建设期。从全省发展大局出发，应确保深中通道于今年年底前开工建设，力争在“十三五”期间建成通车。
——广东省代表、深圳市兆方控股股份有限公司总裁张弦
深中通道对全省和意义巨大，相信这条通道建起来，其效果显著，我们对此充满了信心和期待。
——广东省代表、深圳市市长许勤
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