[摘要] 5月29日起，9号线沿线地质详勘工作全面展开。尽管南海大道、东滨路这两条南山区拥堵的路段因开设了十余个勘探作业面，对地面交通产生了一定影响，但市多表示理解和支持。
5月29日起，9号线沿线地质详勘工作全面展开。尽管南海大道、东滨路这两条南山区拥堵的路段因开设了十余个勘探作业面，对地面交通产生了一定影响，但市多表示理解和支持。
5月30日是星期六，上午9时左右，东滨路由前海往蛇口沃尔玛的东行方向，已是拥堵不堪。一路上，记者发现东滨路上有五六个地下勘探的作业面。是东滨路与南光路口交会处、汇宾广场小区旁，一个勘探点占据了一条车道，经过该路口东行的车辆只能排队变道通过路口。尽管车行缓慢，但有秩序。南海大道上，也分别在南油大厦、南山邮局、创业路口人行天桥、海雅百货设有勘探作业点。
记者了解到，东滨路和南海大道正在进行的勘探作业，是9号线西延线的地质详勘工程。昨日上午，记者来到创业路人行天桥下的勘探作业点，工人正在进行钻探取样。取出来的每一段土样或岩芯，都整齐地排列在地面上，工人进行了详细的登记：多少米是土层、多少米是砂石层、多少米是岩石、多少米水分大……一目了然。
东滨路汇宾广场路段勘探人员称，9号线西延线将于今年9月正式开工，预计2020年建成通车。对于现在启动的勘探工作，沿线居民普遍表示支持。尽管现在的勘探工作对交通产生一定影响，将来正式动工更会影响沿线交通，但沿线居民表示理解。海晖大厦居民先生说，“南海大道天天拥堵不堪，现在修到家门口了，将来出行会很方便，我们没理由不支持。”
但是，这几天蛇口居民有些失望。蛇口居民曾经盼望9号线西延线建设Y线，即在原线路的基础上，增加一个分支由南油沿南海大道通往蛇口太子湾。但从此次启动的勘探工作来看，9号线西延线建设Y线，还只是蛇口居民的一个梦想。
9号线及西延线
深圳9号线又称梅林线，是深圳市缓解交通拥堵、实现城市综合交通和公共交通发展战略的骨干线路，联系文锦、红岭、泥岗村、梅林、景田、车公庙、红树林等，是联系深圳城区内主要居住与就业之间的局域线，是轨道交通三期工程中的重点工程，预计2016年底通车。
9号线西延线全程位于南山区和前海深港现代服务业合作区，起点始于在建中的9号线红树湾站，经科技生态园、深大、南油至前海。线路全长约为10.8公里，设10座车站，其中5座换乘车站，全部以地下方式敷设。建成后，将实现与既有1、2、3、4号线和未来的6、7、8、11号等线路方便换乘，使得深圳实现了真正意义的“网格化”。
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