[摘要] 记者昨天从深圳市轨道办了解到，8号线正在推进前期研究工作。此外，7、9、11号线路已经进入附属结构施工和主体工程收尾阶段，预计2016年底开通运营。
记者昨天从深圳市轨道办了解到，8号线正在推进前期研究工作。此外，7、9、11号线路已经进入附属结构施工和主体工程收尾阶段，预计2016年底开通运营。
据介绍，深圳轨道三期工程包含6、7、8、9、11总共五条线路，总里程170公里，设站102座，1250亿元。其中,2012年先开工建设的7、9、11号总里程107公里，总812亿元，设站68座。截至2015年5月底，7、9、11三条线路车站主体结构完成67座，占总数的98%。这意味着，这3条线路已经进入到附属结构施工和主体工程收尾，预计2016年底开通运营。6号线前期工程已经开工；8号线正在推进前期研究工作。
轨道办相关工作人员介绍，相比二期工程，三期工程施工难度更大、风险更高。7、9、11三条线共穿越河流8处，穿越大型箱涵、等市政管线20余处，穿越房屋建筑30余处。目前已完成穿越施工，未发生任何险情或安全事件。此外，三期工程也比二期“埋得更深”，“架得更高”。
记者获悉，未来5年，深圳市将新开工建设轨道交通线路150公里，至2020年将形成11条完整的线路、约435公里的大运量网络。据了解，目前，深圳市已经开始大力推进轨道交通四期建设规划编制工作。
延伸阅读
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
