[摘要] “深圳经济特区所取得的辉煌成就，是特区建设者和保卫者共同努力的结果。”昨天下午，当深晚记者专访原驻守“二线”的“老边防”时，广东公安边防总队宣传处原处长康爱民动情地说。
“深圳经济特区所取得的辉煌成就，是特区建设者和保卫者共同努力的结果。”昨天下午，当深晚记者专访原驻守“二线”的“老边防”时，广东公安边防总队宣传处原处长康爱民动情地说。
“二线”见证特区发展
康爱民告诉深晚记者，深圳经济特区建立之初，为更好地保证在特区内实行区别于内地的政策和措施，创造良好的环境，吸引更多的外资和先进技术，1982年初，国务院批准了《关于广东省深圳经济特区二线设防和管理方案意见的报告》。很快，西起当时的南头镇安乐村海边，东至大鹏湾畔的背仔角，一条蜿蜒近百公里的边防巡逻公路修成了，这就是世人瞩目的深圳经济特区管理线，这也是中华人民共和国诞生以来，首条经济特区管理线。由于当时人们习惯性地把深港边称为“一线”，因此，特区管理线建成后，人们对应地称它为“二线”。
“二线”守卫者也是“拓荒牛”
黄洪波，驻深公安边防七支队原参谋长，谈起“二线”的建设历程和为经济特区的发展所起到的历史作用，这位“老边防”感慨地说：“‘二线’守卫者也是‘拓荒牛’”。
黄洪波回忆说，当时整个“二线”建设，包括沿线90多公里铁丝网的设置、沿线巡逻公路的修筑、排水沟的挖掘、电缆的铺设、沿线关口设施和部队营房的建设，由、省、市各三分之一，担任“二线”防卫任务的原特检站和七支队自然而然地称为“二线”工程的主要建设者。
“当时为了节约开支，终确定用石头修建巡逻公路。边防官兵顶着烈日刀砍斧砸，一米一米地挖山修路，支队领导和战士们一起喊着号子架设电缆，各个中队你追我赶，结果116公里长、1.2米深、专业施工队至少用7个月才能完成的电缆沟，边防官兵们硬是不到一个月就干下来了，创造出又一个‘深圳速度’。如今，曾经的边防公路已经成为市民休闲锻炼的‘绿道’，成为边防官兵留给深圳市民的一份厚重而又饱含深情的礼物。”黄洪波回忆说。
“二线”书写奉献精神
“二线”伴随经济特区而诞生，见证了深圳高速发展的历程。在这条特殊的战线上，边防官兵为经济特区的繁荣稳定做出了数不胜数的巨大贡献。不过，随着形势的发展，“二线”的作用越来越弱化，2013年，国务院明确规定深圳经济特区扩大到全市，至此，原“经济特区管理线”也就名存实亡了。
原守卫“二线”的边防部队也作出了重大调整，用七支队政治处原副主任彭凯的话说，这是边防官兵为深圳的建设和发展又一次作出的贡献。
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