[摘要] 林关联检大楼拆除工程6月26日正式启动，“英雄难过梅林关”即将成为历史。梅林关拟改造为综合交通枢纽，关口设施拆除后的土地将优先用于交通发展，实现社会车辆、地面公交、轨道交通以及局部慢行系统的有效衔接。昨日，记者在现场看到，施工人员正加紧对联检大楼进行拆除。路过该处的市民纷纷驻足拍照，记录下这历史一刻。
林关联检大楼拆除工程6月26日正式启动，“英雄难过梅林关”即将成为历史。梅林关拟改造为综合交通枢纽，关口设施拆除后的土地将优先用于交通发展，实现社会车辆、地面公交、轨道交通以及局部慢行系统的有效衔接。昨日，记者在现场看到，施工人员正加紧对联检大楼进行拆除。路过该处的市民纷纷驻足拍照，记录下这历史一刻。
1983年，国务院批准沿“二线”设置布吉、南头、沙湾、白芒、盐田坳、背仔角6个检查站，以维护粤港稳定和特区的安宁。随着深圳经济特区的飞速发展，特区检查站也由初的6个岗亭，快速发展为日通关能力达百万人次的16个检查站。1996年3月，梅林检查站正式成立。2003年6月，《深圳珠海一二线边防管理改革方案》出台，从此，办理边防证无需介绍信，在原住地公安机关和二线各检查站办证点均可办理。2005年元旦起，办理边防证不用再花钱。同年，只需凭身份证即可进入特区，边防证完成使命，退出历史舞台。2010年7月1日，国务院批复经济特区范围扩大到深圳全市，暂时保留特区管理线，不再新设。
梅林检查站又称梅林关，是深圳中部的二线关。在深圳经济特区的建设发展，梅林关曾是保护人民生命财产安全，护航特区经济的一道有效屏障。随着特区内外一体化进程不断加速，梅林关顺利完成了“把关特区”的历史使命。
作为连接龙华和原特区内的主要通道之一，一直以来，梅林关都和“交通拥堵”纠缠不清。由于车流量和人流量巨大及关口硬件设施的限制，经常造成严重交通拥堵，“英雄难过梅林关”一说由此得来。如今，市委市政府“马上就办”缓解关口交通拥堵问题，这对新区而言，无疑是一大利好。除将极大缓解梅林关交通拥堵的“老大难”问题，还将进一步激活这座中轴新城的发展。随着梅林关的拆除，新区将以之为，立新区之位，推动深圳城市布局从东西狭长的带状结构向南北纵深拓展，全面拉伸深圳城市发展的厚度，增强发展的后劲，为特区一体化加油提速，推动“两区一城”宏伟目标尽快实现。
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