[摘要] 今年1月1日起，原特区内1.2万个路边停车泊位全面启动收费管理。如今半年过去了，记者昨日从市交委了解到，路边临时停车收费标准进行了下调，首三内收费统一减40%，明起实施。而咪表卡的退费工作也将在7月13日正式启动。
今年1月1日起，原特区内1.2万个路边停车泊位全面启动收费管理。如今半年过去了，记者昨日从市交委了解到，路边临时停车收费标准进行了下调，首三内收费统一减40%，明起实施。而咪表卡的退费工作也将在7月13日正式启动。
泊位占用于50%将恢复现有收费标准
记者了解到，从7月10日起，深圳路边临时停车首三的收费标准将下调四成，也就是说在现有基础上打六折，三后的收费维持现状不变。（各收费分区调整具体情况详见下表）
记者算了一下，六折的收费优惠仅仅短时间停车才能享受。也就是说，停满3，将省22元。
需要注意的是，结合非工作日的交通运行情况，明起非工作日起始收费时间由7:30延后至10:00，调整后的非工作日路边临时停车收费时段为10:00~20:00。
“降低路边停车收费的目的是为了吸引更多车辆可以短期使用泊位。目前只是暂时降低收费标准，待路边临时停车泊位的占用于50%，还将恢复现有的收费标准。”市交委道交副主任欧可继接受采访时表示，目前深圳路边临时停车泊位白天的占用率仅为30%，未达到预计的50%的使用率。
累计缴费2469.3万元 已全部上缴财政专户
据介绍，截至7月7日，深圳路边临时停车的注册人数累计已达到68万人，累计缴费2469.3万元，已按要求全部上缴财政专户。为积极稳妥地推进路边停车收费管理工作，深圳市道路交通管理事务（简称道交）委托第三方评估机构——深圳市城市交通规划设计研究对试点运行效果进行了综合评估，本次评估区域主要为福田区南、福田竹子林、南山区以及罗湖田贝等四个。
结果显示，路边临时停车收费管理在原特区内全面实施后，设置泊位路段的道路运行速度明显提升，交通秩序明显改善，小循环的畅通，促进了大循环的通畅，交通拥堵状况有较明显改善。停车收费工作日晚高峰时段平均车速与全面实施前相比均有不同程度增长，其中，罗湖环比增长10.8%，福田环比增长15.6%，南山环比增长10.0%，盐田环比增长5.4%。
运行效果综合评估
随着路边临时停车成本的上升，以及路边停车管理执法强度的增强，长时间停车需求逐步转移至路外停车场，路边临时停车泊位主要为短时停车需求。试点路边临时停车泊位周转率大幅提升，平均上升约48.6%。
其中，工作日福田区南、南山、罗湖田贝及福田竹子林路边临时停车周转率分别上升30.83%、33.22%、80.81%和80.19%。
试点路外停车场占用率平均提高22.3%，尤其是工作日白天的占用率提升更为明显。
其中，商业类停车场工作日白天平均占用率提高约16.9%，住宅类停车场工作日白天平均占用率提高约27.5%，类停车场工作日白天平均占用率提高约19.7%。
路边临时停车收费政策实施后，路边违法停车数量明显降低，工作日晚高峰路边违法停车数量平均下降92.36%。
其中，福田区南、南山、罗湖田贝及福田竹子林违法停车数量分别下降93.26%、92.78%、94.06%和89.39%。
试点违停数量明显减少，交通秩序明显改善，道路通行能力大幅提升，早晚高峰时段，道路车速明显提升，交通拥堵现象得到明显缓解。四个试点工作日晚高峰车速约上升13.3%。
其中，福田区南平均车速上升约14.62%，南山平均车速上升约12.38%，罗湖田贝平均车速上升约13.37%，福田竹子林平均车速上升约12.57%。
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下周一开始 咪表卡退费
在推进路边临时停车管理工作过程中，道交通过各个平台，收集了社会各界的意见和建议，截至7月7日，共接受市民咨询6827人次，指导车主操作3707人次，发放温馨提示47694份。
据介绍，市民提出的意见主要有4大类，包括系统延误、服务性不强、处罚机制不合理及设施标线不清楚等问题。对此，道交都在这些问题上做出了相应的改善。如4月29日，道交将夜间免费时间由21:00~次日7:30调整至20:00~次日7:30；免费操作时间由5调整至10等。
而备受市民关注的咪表卡退费问题，昨日道交也透露，目前正在全力协助市财委做好原高戍达咪表卡余额退还的各项前期工作，下一周（7月13日）将开始正式启动退费工作，办理地点为市福田区深南大道8003号福田交通枢纽福安大厦东座首层。
“由于福安大厦的停车位有限，我们建议市民可乘坐公共交通前往，避免造成交通拥堵。”道交负责人告诉记者。
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