[摘要] 7月1日，龙华新区现代有轨电车示范线工程完成中标公示，项目顺利完成BOT建造特许运营20年公开招标工作。新区现代有轨电车示范线工程开建在即。这背后，凝聚着新区相关部门的心血和智慧。
7月1日，龙华新区现代有轨电车示范线工程完成中标公示，项目顺利完成BOT建造特许运营20年公开招标工作。新区现代有轨电车示范线工程开建在即。这背后，凝聚着新区相关部门的心血和智慧。
2012年底，该项目正式启动，市委市政府提出“试验线、示范线、景观线”的高标准建设要求。作为全市首条现代有轨电车，新区高度重视试验线规划建设。由于项目涉及多方面技术前沿问题，需要多部门给予大力支持、。新区建管在市、区领导和有关部门大力支持下，边探索边推进，创新建设运营和土地开发模式，大量运用先进前沿技术成果，不断完善前期研究和设计。
一是打好前期研究基础。前期工作有“三多”：专题多、调研多、论证多。先后开展了现代有轨电车项目BOT投融资、车辆、无接触网储能供电等深化专题技术研究25项；组织对国内主要现代有轨电车车辆、储能供电源（超级电容）等技术调研多达100次；分阶段多次组织评审，反复征求市、区数十个相关部门意见，修改完善设计方案。
二是创新轨道交通投融资建设运营模式。轨道交通技术门槛高、大、资本回收期长，新区先行先试，在国内城市轨道交通项目中创新采用BOT建设特许经营20年公开招标模式，为我市今后基础设施投融资体制、运营机制改革创新探索了新路径。
三是创新土地资源利用模式。在车辆场上盖空间进行物业开发，充分节约利用土地资源，为有轨电车建设运营提供资金保障。车辆场上盖空间开发由政府另行组织招拍挂，不与有轨电车BOT项目捆绑，土地资源利用更加市场化。
四是广泛运用先进技术。项目在经过充分调研和严格论证基础上，选用了100%低地板现代有轨电车、储能式（超级电容）供电、有轨电车过路口与社会车辆市政信号互联互通控制等多项先进技术，为后期建设和安全运营服务打下坚实基础。
五是提前介入主动协调。针对轨道交通建设项目前期工作涉及面广、协调工作量大等特点，建管主动联系审批部门汇报相关方案并征求修改完善意见，协调解决审批可能存在的问题。为确保项目招标工作顺利进行，该积极与市、区发改、城建、规土等十几个审批部门协调沟通，大大缩短审批时限。
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