[摘要] 石清大道一期龙华段现名东路,该道路西端与龙观路相接,呈丁字路口状。不过,因机荷高速龙华北出入口,路口处有一个加油站,旁边又有龙华汽车总站、物流园、大型工厂等,路口常有拥堵。“不单单是早高峰,平时也堵得厉害,要是发生个事故,整个路口交通就瘫了。”一名物流园的工作人员说。
记者实地走访,发现涉事路口车流复杂,容易引起拥堵。
深圳龙华新区石清大道二期工程近期启动前期研究工作,但目前初步确定的方案却被周边居民批评“过于短视,未能真正解决交通拥堵问题”。
路口拥堵引高速塞车
石清大道一期龙华段现名东路,该道路西端与龙观路相接,呈丁字路口状。不过,因机荷高速龙华北出入口,路口处有一个加油站,旁边又有龙华汽车总站、物流园、大型工厂等,路口常有拥堵。“不单单是早高峰,平时也堵得厉害,要是发生个事故,整个路口交通就瘫了。”一名物流园的工作人员说。
近日,深晚记者分别于上午8时30分和下午4时到东路和龙观路路口查看。上午高峰期,有几名交通协警轮番指挥,仍因有车辆进出加油站,出现短时拥堵,几百米外的机荷高速龙华北入口,则已排起长龙。下午平峰期,因路口车流交错,同样出现车多缓行现象。
居民先生则介绍,龙观路通往机荷高速龙华北出入口,路口交通状况也影响到机荷高速通畅,“即使不是高峰期,机荷高速龙华北出口,塞车也常常发生”。
路口刚完成首轮改造
龙华交通运输局工作人员介绍,龙华新区清湖路网并不完善,龙观路东路路口两侧有多个工业园区均依靠该路口进出,路口的加油站,又进一步加剧这一的交通拥堵。
针对路口交通拥堵严重现象,该局今年1月对路口实行了优化改造。改造内容包括,铲除路口部分绿化带和人行道,拓宽了机动车道,从而增设由东路右转龙观路专用车道和由龙观路左转东路的专用车道；将龙观路外侧辅道调整为一进一出两车道,方便工业园区车辆进出；又进一步完善路口标志标牌及安全设施,同时协调市交警局调整交通信号灯。“改造后,该路口通行效率显著提高了30%。”工作人员说。
后续优化方案引争议
工作人员同时介绍,龙华交通运输局目前已启动石清大道二期前期研究工作,未来清湖东路和龙观路的丁字路口,将改造为十字路口,并有菱形立交跨越龙观路,但该菱形立交不会直通机荷高速。
据悉,因加油站在石清大道二期红线范围内,龙华新区相关部门已在推进加油站的征地拆迁工作。不过,在周边一家公司相关负责人看来,菱形立交如果不直通机荷高速,城市干道的车流和高速路车流没有实行分开,路口交通状况不会有太大改善。“我们的建议是应该做立交,从龙观路可直通机荷高速。规划要有前瞻性。”他说。
深晚记者走访中,周边物流园区一家公司负责人也赞同直通高速的建议:“这是解决交通拥堵,减少出行成本有效的办法。”
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