[摘要] 据悉，目前，市交委也已公布了梅观高速公路市政化改造规划设计初步方案，依据该方案，市政化后的梅观路将定位为城市快速路。道路拟拓宽为“主道+辅道”的形式，双向共14车道。
记者昨日从深圳市交通运输委员会龙华交通运输局获悉，梅观高速公路6座收费站将陆续拆除。其中，梅林收费站率先于昨日夜间正式启动拆除施工，预计将在一周内完成。
梅观6座收费站将陆续拆除
据介绍，去年4月1日，梅观高速公路梅林至观澜段正式取消收费，成为国内首条在运营期内由政府回购的高速公路。梅观高速观澜至深莞边界仍有5.4公里道路继续收费，为保证全省高速公路网的完整和闭合，梅观高速上新建了观澜主线收费站及机荷高速清湖匝道收费站，并于今年2月18日正式投入使用。
在新建的观澜主线收费站启用前，梅观高速梅林至观澜段采用收发卡免费方式，对过往车辆免费放行。新建站启用后，现有的梅林主线站、华南物流站、坂田站、贝尔路站、华为站及观澜站实现了抬杆放行，市民开车通过无需取卡缴费。随着梅观高速车流量的增加，6座收费站逐渐成为交通拥堵热点，收费站出入口前经常出现车辆排队。
为保证梅观高速取消收费后交通顺畅和安全，交通部门决定尽快拆除上述6个收费站，并迅速完成了施工设计、资金申报等系列工作。这些收费站都将在近期陆续进场施工，争取早日拆除。其中，施工期间匝道收费站中的华为、坂田、观澜收费站采取部分车道通行、部分车道封闭的方式进行施工；贝尔、华南物流等收费站采取夜间封闭施工的方式进行。
梅林收费站率先开拆
昨晚10时，梅观高速梅林收费站率先启动拆除工作。记者现场看到，龙华交通运输局组织施工力量开始进行交通疏解，在收费站前方道路设置施工指示牌，然后封闭收费站中间的匝道，并用指示牌和雪糕桶等设施引导车辆绕行其他匝道。现场工作人员表示，梅林收费站的拆除将分两个阶段实施，阶段封闭内侧双向10个行车道进行施工，拆除内侧行车道上的收费设施并恢复路面；第二阶段开放内侧行车道供社会车辆通行，同时封闭外侧行车道施工，拆除外侧行车道上设施并恢复路面。
龙华交通运输局有关负责人告诉记者，梅林收费站日常车流量巨大，因此要抓住夜间和车流较少的时机进行施工，以减少对道路交通带来的压力。“预计先拆除顶棚和岗亭，19日晚上再拆除收费岛，尽量减少对早高峰的交通影响。收费站计划一周内拆完。”
交通部门提示，由于时间紧迫，为避免在施工期间发生安全事故，减少给过往车辆带来不便，施工现场将采取交通管制措施。“施工现场前1.6公里和0.8公里处设置标牌提醒，收费站前300米开始设置导流铁马，引导车辆避开施工范围。希望过往车辆能够遵守现场交通指示，按道行驶，注意安全，谨慎通行。”龙华交通运输局相关负责人表示。
将修改完善周边道路标识标牌
记者了解到，除对收费设施进行拆除外，梅观高速公路周边指路标识修改完善工作也已启动，收费站周边的减速带、防撞筒、反光筒等设施维护改造工程已在进行中。“原来周边道路上会有‘前方500米收费站，请减速慢行’的指示，现在要全部修改，提醒车主前方不收费，并呼吁安全驾驶。”龙华交通运输局相关负责人表示，这些道路标识与路牌指引，都将按照特区一体化标准进行完善。
据悉，目前，市交委也已公布了梅观高速公路市政化改造规划设计初步方案，依据该方案，市政化后的梅观路将定位为城市快速路。道路拟拓宽为“主道+辅道”的形式，双向共14车道。道路沿线设18座互通式立交，实现与沿线市政道路的交通转换，并将增设人行道、自行车道、天桥、公交站点、绿化、管线等市政设施，加强原梅观高速东西两侧交通联系，释放原高速公路沿线道路用地。
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