[摘要] 日前，在腾讯上班的刘女士对记者说：“太痛苦了，公交车挤不上，就算挤上去，也是天天堵车；口离得太远，走路20都到不了；自己开车又天天塞，短短一段科苑路，半个都过不去。真不知道怎么办！”记者通过调查了解到，科技园日益严重的交通拥堵问题成了白领上下班的心头痛。
日前，在腾讯上班的刘女士对记者说：“太痛苦了，公交车挤不上，就算挤上去，也是天天堵车；口离得太远，走路20都到不了；自己开车又天天塞，短短一段科苑路，半个都过不去。真不知道怎么办！”记者通过调查了解到，科技园日益严重的交通拥堵问题成了白领上下班的心头痛。
据悉，科技园始建于上世纪90年代，目前入园企业约为3000家，可分为南、中、北三个，其中南、中开发强度较大，北次之，南、中分布有中兴、长虹、联想、腾讯等多家超大型企业。
从地理位置上来看，科技园为宝深路、滨海大道、南海大道、沙河西路所合围区域，园区道路里程约80公里、园区面积11.5平方公里，接驳主干道有深南大道、滨海大道、北环大道、沙河西路、南海大道，均为交通流饱和或过饱和道路。
中兴通讯相关负责人表示，中兴通讯有1万多名员工，塞车的时候从公司出来到深南大道就需要半个。
“现在科技园还有很多栋超高层建筑在施工，以后入驻的企业会更多。”有网友对此忧心忡忡，认为现在已经拥挤不堪了，未来的交通状况更是不容乐观。
深圳交警局道管科科长乐表示，科技园的主要纵向干道南海大道、科苑大道、沙河西路现状早晚高峰已经极度拥堵，排队车流倒灌北环大道、深南大道，不仅早上进不去、晚上出不来，也严重影响了全市的东西向交通循环。
据调查，园区内目前公交接驳力量较为薄弱。方面仅有蛇口线科苑站深入园区，因站点设置位置远离人流量密集区域，疏散效果有限；公交方面因园区内道路多为双向四车道以下支路，开行公交多为支线巴士，无法提供远距离大运载量服务，造成出行人流多集中在深南大道沿线各公交站点进行换乘，进一步增加了主干道交通压力。
科技园的拥堵引发社会广泛关注，解决问题已迫在眉睫。今年市“两会”期间，市政协委员方小恒、郑耿坚提交了《关于改善深圳市科技园区交通拥堵状况的提案》，提案中说，坐落在沙河路以西、南海大道以东的深圳市科技园，是深圳科技创新发展的核心。园内有100多家上市公司，数十万科技人员云集在此从事科技研发工作。随着人员车辆的增加，尤其深圳湾口岸的繁荣、S3沿江高速的开通，上下班拥堵愈发严重。以科技南十二路为例，在晚高峰期间短短数百米的道路，经常要花半才能通过。目前高新南十二路、高新南四道路口有数名交警指挥，但情况改善不多，公交和私家车司机都叫苦不迭。甚至有公司因为交通问题而搬离高新区。
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