[摘要] "9号线经过的罗湖、福田区，以及红树湾保护区，都是人流量大的区域，所以对减震的要求很高。"吴伟先说。因此在 9 号线建设中，采取了三种减震措施，包括中等减震、高等减震，以及特殊减震。减震轨道占全部轨道的 40%，"这在我们参加这么多的建设中还是次 "。
"9号线经过的罗湖、福田区，以及红树湾保护区，都是人流量大的区域，所以对减震的要求很高。"吴伟先说。因此在 9 号线建设中，采取了三种减震措施，包括中等减震、高等减震，以及特殊减震。减震轨道占全部轨道的 40%，"这在我们参加这么多的建设中还是次 "。
在三种减震措施中，特殊减震效果，同时也是造价的，因此 "9 号线的相对其他传统线路要高 "，吴伟先说，但是在环评等方面将更好，能达到在为市民提供方便的同时，又不干扰市民生活。
由于近期气温较高，为保证工程进度，施工方调整了工作时间，并在活动启动仪式上签署劳动竞赛军令状，表示将在规定工期内完成深圳 9 号线轨道施工任务。
按照预定计划，除 9 号线将于明年年底开通外，明年深圳还将有 7 号线和 11 号线开通，届时深圳市民出行，将新增三条线路。
深圳9号线来了，预计明年年底通车！
9 号线主要站点：
红树湾站、深湾站、深圳湾公园站、下沙站、车公庙站、香梅站、景田站、梅景站、下梅林站、梅村站、上梅林站、孖岭站、银湖站、泥岗站、红岭北站、园岭站、红岭站、大剧院站、鹿丹村站、人民南站、向西村站、文锦站
数说 9 号线：1. 全线 6 个区域 68 处下穿建筑群，其中 80% 的建筑物属于 80 年代修建的，部分桩基资料不详。2. 全线 6 次下穿和铁路既有线，车公庙（1 号线）、景田（2 号线）、上梅林（4 号线）、红岭（3 号线）、大剧院（1 号线和 2 号线）、人民南（广深铁路）。其中下穿 3 号线的净距 1.7 米。3. 全线区间有 4 处下穿水体（欢乐海岸、福田河、金湖、布吉河）。4.9 号线在向西村两端，左右线为竖向叠线隧道，小净距 1.2 米。5. 全线区间有 3 处下穿立交桥桩基，并且桩基侵入隧道需做桩基托换（侨城东立交桥，下沙人行天桥，春风路高架桥）。
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