[摘要] 二线关口交通综合改善方案向社会各界征求意见建议以来，市交委收到了代表、政协委员和广大市民、网友的宝贵意见和建议248份。市交委对这些意见建议进行了整理，并对相关意见进行了反馈。
二线关口交通综合改善方案向社会各界征求意见建议以来，市交委收到了代表、政协委员和广大市民、网友的宝贵意见和建议248份。市交委对这些意见建议进行了整理，并对相关意见进行了反馈。市交委表示，南头关交通改善工程将按近远期角度制定改造方案，近期将保留现有的公交场站；远期待周边解决可替代的公交场站后，裁弯取直关口。
迫切需求公交接驳站
近期道路无法拉直
公示期间，有市民建议南头关应采取完全拉直方案，一劳永逸解决南头关问题。此外，有市民认为，因该处车流量巨大，应减少公交车辆停泊，让车流速度加快，建议不要在关口继续保留大型公交换乘枢纽功能，取消始发线路，不在关口设置首末站。
市交委回复，南头关交通改造将按近远期角度制定改造方案。其中近期南头关周边3平方公里范围内无用地置换现状首末站，关口的各道路路段停靠站换乘功能已趋饱和，无法解决公交运营需求，所以近期仍需保留场站功能，但是尽量调整部分线路至辅道停靠，减小场站需求规模。远期待周边解决可替代的公交场站后，裁弯取直关口、主线路侧设置港湾式经停类公交站点，关口路段管道化组织主线、辅道及立交衔接匝道。
设置107国道辅道
分散拥堵点车流
还有市民表示，107国道南头关往原特区内方向高峰期拥堵并不只是因为车流量大，更重要的原因在于往原特区内处，一条道路出现4个分岔口，分别通往深南大道、北环大道、宝安大道、月亮湾大道等方向，条条都是车流量巨大的主干道，一旦有车辆在这个交通系统极为复杂的位置变道，影响的将是数千辆车的行驶速度。
市交委回复，107国道市政化改造工程不在本次关口改造研究范围，但是关口改造将做好关口前后道路对接，进关方向分流组织上，增设107国道辅道，提前分流转向车辆，使之提前择道，避免一个节点多方向分流造成交通组织混乱。
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