[摘要] 锁住前海“咽喉”的平南铁路将于9月1日起开拆，西站以南部分路段将拆除，年底前将清理干净。自7月30日前海提出自贸区新城建设“大会战”以来，前海实现24开干，从目前来看，“大会战”十大项目比原计划进一步提前。
锁住前海“咽喉”的平南铁路将于9月1日起开拆，西站以南部分路段将拆除，年底前将清理干净。自7月30日前海提出自贸区新城建设“大会战”以来，前海实现24开干，从目前来看，“大会战”十大项目比原计划进一步提前。
十大项目进展比原计划提前
高压线下地通道市政工程，是将合作区内部及周边现状高压架空线改造入地，以达到改善桂湾门户景观和形象的目的。该项目的实施与周边基础设施建设及地块开发具有连锁效应，被列为前海基础设施建设的“一号项目”，在前海基础设施建设中有着“牵一发动全身”的地位。
据介绍，前海合作区内与高压线下地通道工程相关的项目有高压走廊输配电工程、环状水廊道、现状12号渠、十二号路及双界河水廊道。在建设时序安排上，必须先完成高压线下地隧道，才能进行相关项目的施工。项目早日建成可改善前海合作区的门户景观，为桂湾环状水廊道的实施创造条件。截至2014年底，已累计完成2.6亿元，今年上半年已完成1亿元，完成年度计划的50%。
据悉，“大会战”十大项目比原计划进一步提前。8月3日，前海自贸商城正式动工；创新商务已经完成200余个箱体建设，可以确保项目9月底出形象；南油前海国际葡萄酒交易项目已完成主体结构施工，正抓紧筹备恒温恒湿仓库的装修，力争年底实现开仓运作；价值工厂项目B、C区改造工程已进场施工，潮人码头项目也将于8月下旬全面开工，以上两个项目都将于年底前竣工并投入运营；同时，太子湾邮轮项目也已全面加快施工建设，力争于年底前实现主体结构封顶，为明年底太子湾邮轮母港的运营打下基础。
到今年底完成固定300亿
“大会战”是前海目前的头等大事，前海管理局为此成立了10个工作小组，都是由副局长带队，遇到问题可以直接上到局级层面来协调解决。各工作小组如遇到小问题，2个内就要给出相关解决方案，遇到大问题则务必在2天内出相关方案。此外，前海还专门研发了“快报APP”，该系统将主要把相关施工进展情况推送给深圳市相关领导以及参与“大会战”的各方。
接下来，前海管理局将进一步对在建项目展开地毯式大检查，建立项目督办考核信息系统，实行建设项目日（周）快报制度，每月开展劳动竞赛活动，建立通报嘉奖、“黑名单”制度，奖优罚劣。
按照“大会战”计划，到今年底，将完成固定资产300亿元，比原计划增加60亿元，增幅25%；建筑面积300万平方米，比原计划增加86万平方米；主体结构封顶项目4项，建筑面积30万平方米；基本竣工项目8项，建筑面积31万平方米；14项基础设施完工，完成道路长度约17公里。
平南铁路不拆部分将做铁路公园
外界高度关注前海合作区被平南铁路“锁喉”，造成园区出入不便的问题，据了解，目前该改造项目由市轨道办牵头，已确定了拆迁队，将于9月1日正式开拆。拆迁并不是全部拆除，而是前海要建的地方就拆除，目前主要是深圳火车西站以南的部分路段。平南铁路代表了深圳过去的一段历史，因此剩下的部分旧址将建成铁路公园，以示纪念。
据记者了解，平南铁路占用了约50公顷的前海规划建设用地，割裂了前海与周边地区交通，导致从正门进入前海合作区的车辆经常需要为避让火车而长时间停靠。同时，该铁路也制约了前海开发建设中关键节点工程如月亮湾立交的发展，导致相关主、次干道项目无法实施。2013年12月，深圳就成立了平南铁路改造小组，由市轨道办牵头制订方案。
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