[摘要] 昨日，市交委依据“交通大数据”平台，在原16个陆路二线关口中选择了南头关、福龙关、梅林关、新清平关、布吉关、沙湾关共6个交通压力较大的关口，进行了拥堵时段的预测，方便市民参考出行。
关于深圳早晚高峰进出关的状况，来！跟学友哥一起唱起来——
6大关口晚高峰17时-19时堵
昨日，市交委依据“交通大数据”平台，在原16个陆路二线关口中选择了南头关、福龙关、梅林关、新清平关、布吉关、沙湾关共6个交通压力较大的关口，进行了拥堵时段的预测，方便市民参考出行。
在早高峰的进关方向，大部分关口都在7点左右就开始出现车流量较大、拥堵情况，而晚高峰出关方向的拥堵时段都在17时~19时之间。
以布吉关为例，早高峰的进关方向，一般从7时15分开始，要延续到10时左右，其中又以周一周二尤甚，早高峰要堵到11时左右；而晚高峰的出关方向，一般从17时开始拥堵，持续到19时左右。
而福龙关周五下午出关方向拥堵时段为14:30~22:00，长达7.5！
为了缓解这一尴尬的局面，深圳交委也算是蛮拼的了——
二线关口交通综合改善方案向社会各界征求意见建议以来，收到了代表、政协委员和广大市民、网友的宝贵意见和建议248份，市交委对这些意见建议进行了整理并采纳其中部分建议。
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梅林关：公交场站保留，车道线型优化
梅林关的拥堵问题由来已久。有建议指出，梅林关进关方向拥堵主要原因是南坪快速匝道接梅观路处多条车道合流争道，建议通过新建或调整匝道解决该处拥堵节点。市交委回复称，将在皇岗路快速化改造中统一解决该问题。
还有市民认为，主要是由于梅观高速拥堵导致梅林关出关方向车辆排队倒灌。市交委回复称，取消高速收费岛、梅观高速断面与关口区域通道匹配等措施实施后，将有效缓解这一交通问题。
梅林关的改造将按近、远期结合原则制定。近期重点在保留公交场站功能前提下进行主线社会车道、辅道线形优化、合理裁弯，路中保留公交场站发车功能、合理设定步行尺度、方便居民就近乘车；远期方案将弱化交通枢纽、结合用地设置服务周边的公交首末站，道路主线拉直并与前后道路对接。
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布吉关：设潮汐车道，关口禁停长途大巴
针对布吉关交通改善，有市民建议采取潮汐车道缓解拥堵问题。市交委采纳了这一建议，并在制订方案时根据布吉关高峰期间交通运行特征及方向特点，设置出关方向的潮汐车道。针对布吉关洪湖立交至布吉关道路横断面车道数前后不匹配，合流争道导致交通不畅的问题，市交委表示计划进关方向从草埔立交至洪湖立交方向拓宽一条车道。
也有市民提出布吉进关方向草埔总站出行公交车与社会车辆相互干扰，布吉农批、海鲜市场经营车辆严重影响交通秩序。市交委表示，草埔总站计划迁移至改造后的布吉总站（关口西北侧）。
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南头关：保留路中公交站，远期将迁移
针对南头关，有市民建议采取完全拉直方案，一劳永逸解决南头关问题，不要在关口内继续保留大型公交换乘枢纽功能，取消始发线路，不在关口设置首末站。对此，市交委表示，近期南头关周边3km范围内无用地置换现状首末站，关口的各道路路段停靠站换乘功能已趋饱和，无法解决公交运营需求，所以近期仍需保留场站功能，但是尽量调整部分线路至辅道停靠，减小场站需求规模；远期待周边解决可替代的公交场站后，裁弯取直关口、主线路侧设置港湾式经停类公交站点，关口路段管道化组织主线、辅道及立交衔接匝道。
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其他关口意见采纳情况
●同乐关
建议：将广深高速公路拉直，保证行车速度，同时保留宝安区新老城区进出广深高速的出入口。
答复：采纳，目前正在与广深高速管理单位协调推进。
●白芒关
建议：麻磡村民和企业希望在白芒关口设置交通信号灯，方便出行。
答复：采纳。结合居民及企业的出行诉求，白芒关改造将采取丁字路口架设信号灯的方案，同时利用释放用地建设公交首末站，提升公交出行服务水平。
●盐田关
建议：完全拉直道路线形，消除关口形象，提升道路通行质量和通行能力。
答复：采纳。改善方案采取拉直道路线形设计，并改优化道路纵坡，消除危险路段，针对货运车辆进行适当限速，保证道路安全，优化关口公交站点设置。
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