[摘要] 继上个月突破3万元以后，深圳个人普通小汽车增量指标竞拍成交价格再次搭上了火箭。在昨日进行的第7期车牌竞价中，个人车牌终平均成交价达到54237元，上涨七成以上，成交价也达到了49100元，逼近5万关口。
继上个月突破3万元以后，深圳个人普通小汽车增量指标竞拍成交价格再次搭上了火箭。在昨日进行的第7期车牌竞价中，个人车牌终平均成交价达到54237元，上涨七成以上，成交价也达到了49100元，逼近5万关口。
成交均价一个月涨2.2万
深圳市第7期普通小汽车增量指标竞价于昨日举行。本期拟配置指标总数为4579个（含2015年第6期未配置成功的1246个竞价指标回收纳入本期配置），其中单位指标1640个（含2015年第6期未配置成功的1240个单位竞价指标回收纳入本期配置）、个人指标2939个（含2015年第6期未配置成功的6个个人竞价指标回收纳入本期配置）。出价限价为个人63000元，单位29300元。
由于在第6期竞价中，个人成交均价出现了万余元的“飙涨”，本期成交价是否将再创新高，成为各界关注的焦点。到昨日15时竞价结束时，系统显示，本期普通小汽车增量指标竞价个人成交价和成交均价分别为49100元和54237元、单位成交价为10000元，平均成交价14030元。个人成交价的报价人数为19人，成交价的成交人数为10人；单位成交价的报价个数为41个，成交价成交个数为41个。
与上轮相比，终个人成交均价和成交价分别提高了22432元和20000元，涨幅分别达到70.53%和68.73%。
竞价人数对比上两期回落
值得关注的是，根据深圳市小汽车指标调控管理发布的第7期小汽车增量指标竞价情况公告，当期通过资格审核的有效编码数个人为14948个，单位为746个，而实际参与竞价的有效编码个人为10273个，单位为507个。而记者对比发现，这意味着，虽然个人车牌成交价格飙升，但第7期通过资格审核的竞价人数，对比前两期，还出现明显下降。第6期通过资格审核的有效编码数为19179个，而第5期也达到了16393个。
为何竞价人数减少，但价格却持续上升？分析认为，一方面是因为前期竞价，随着竞拍人数的逐步增加，已基本耗完此前前期投放的增量指标，本期新增投放的个人增量指标数目相对较少。另一方面，则是此前车牌拍卖价格的“三连涨”，推高了市民对于车牌的价格预期。
市民刘女士昨日参与车牌竞拍但未能成交。她告诉记者，在看到7月份车牌价格已突破3万元后，自己果断放弃了继续摇号，而改为竞价。原因是担心车牌价格再继续飙升，未来购车压力更大。昨日竞价中，她直接给出了自己的心理价格4.5万，本以为加价近50%，能够成交，没想到还有更多的高价举牌者。“我估计像我这样想的市民不在少数，都按照自己可以承受的心理价出价，所以一下子就把车牌价格抬上去了。”
市民郭先生则表示，自己身边等待摇号或竞价的同事朋友不在少数，5万元的车牌价格，已经超过了大多数人的心理预期。从广州、杭州等城市的经验看，都曾出现过车牌竞拍价格飙升后，又短期回落的情况，不排除深圳也会这样。而如果车牌价格居高不下甚至继续攀升的话，他将一直选择等待摇号中签。
当期车牌拍卖金额1.6亿以上
记者查询发现，从今年3月10日限牌后车牌竞价，截至目前深圳已举行7期竞拍。在经历了头三个月的成交价连降后，5月25日举行的第4期小汽车增量指标竞价开启了粤B车牌竞拍“四连跳”的强势劲头，第4期至第7期深圳普通小汽车增量指标竞价个人成交均价，分别为13702元、19496元、31805元和54237元。在短短几个月内，深圳迅速实现了车牌成交均价超越已限购数年的天津、杭州、广州等城市，涨势惊人。
记者根据每期成交均价及数量测算发现，自去年12月深圳实施限牌至今，其车牌拍卖收入资金总额已超过5.5785亿元。其中，近一期的拍卖收入就可达到1.665亿元以上。按照此前披露的信息，深圳车牌拍卖收入将全部用于发展公共交通。
深圳车牌价格仅次于上海
目前，在限牌模式上，北京采取无偿摇号的形式，上海公开竞拍，广州、深圳、杭州、天津等地则是两种模式的结合，即“无偿摇号、有偿竞价”方式。从此次竞价结果来看，深圳开始汽车限购的时间虽短，但车牌价格已经领先于大多数城市，仅低于上海，处于较高水平。
2013年底，上海交通主管部门明确车牌价格调控措施将长期化，并确定了全年总体10万张车牌的投放量。因为只有竞价一种获取方式，上海的车牌价格一直是国内的，2015年前8个月，上海的车牌平均成交价在7.4万～8.3万元之间，上海车牌因此也被称为“贵铁皮”。为了控制车牌价格的进一步上涨，上海还实施了缩短出价时间、叫停临时居住证拍牌等措施。
广州则从2012年7月开始限牌，并开始实施摇号和竞价分配小汽车增量指标。有意思的是，至今年7月，广州车牌的摇号中签率已降低至1.19%，即大约84个人中只有1个人能摇到车牌。在这样的情况下，广州的车牌竞价价格却在相当长一段时间内保持平稳。2013年10月至2015年4月期间，广州车牌的竞价平均成交价维持在1.1万～1.8万元之间，期间还多次出现了1万元成交价的情况。直到5月份之后，或许是受深圳限购影响，广州车牌价格才出现明显上涨，5月份突破2万，7月达到37805元，不过8月成交均价跌至36231元，同时出现了低价10000元成交的情况。
杭州是在2014年3月开始实施限购政策。此前曾出现成交均价高达4万余元的情况，但在去年12月杭州宣布实施价限价政策后，车牌价格有所回落，近两期的成交均价都在3万余元。
天津于2014年年初实施机动车限购，摇号中签率较低。据悉，今年1月天津车牌的摇号中签率仅为0.79%。在这样的背景下，天津的车牌竞价价格保持平稳上涨，今年前七期竞价中，天津车牌个人成交均价维持在1.3万至2.5万之间，期间还出现过1万元底价即可成交的情况。
2015年8月期各城市车牌成交价
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上海
成交均价 82642元
成交价 82600元
深圳
成交均价 54237元
成交价 49100元
广州
成交均价 36231元
成交价 10000元
杭州
成交均价 30286元
成交价 25000元
天津
成交均价 24537元
成交价 20100元
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