[摘要] 沿江高速何时能直接接驳深圳机场？针对这个珠三角居民普遍关注的问题，深圳高速公路股份有限公司（以下简称“深高速”）高层回应：作为沿江高速二期重要内容的深圳机场接驳立交有望今年年底动工，由于建设工程难度较大，该项目可能需3-4年才能建成通车。
沿江高速何时能直接接驳深圳机场？针对这个珠三角居民普遍关注的问题，深圳高速公路股份有限公司（以下简称“深高速”）高层回应：作为沿江高速二期重要内容的深圳机场接驳立交有望今年年底动工，由于建设工程难度较大，该项目可能需3-4年才能建成通车。
在8月24日召开的深高速中期业绩发布会上，深高速方面介绍，今年将继续推进沿江高速二期各项前期工作。沿江高速与深圳机场的接驳将通过接驳立交桥实现，而接驳立交的规划早已制定，只等深中通道选址确定即可开工。目前得到的比较可靠的消息是，接驳立交将建在深圳机场南端的三围码头处，西边与江中通道连接。接驳立交项目很有希望在今年年底动工开建，约需三到四年时间建成通车。为何建设时间偏长？一是因为立交桥功能将复杂，另一方面是因为建设工程难度十分大，例如桥柱深达99米，一直要到达海底岩层。
另外，深高速还将积极推进深圳外环高速的前期工作。据介绍，深圳外环高速是一条过境高速，一旦建成不仅可以大大减轻机荷高速的负荷，还能极大改善深圳货柜车穿城而过的痼疾。
据悉，目前机荷高速的高速功能下降，车辆时速在40-60公里之间，日车流量接近10万，已近饱和，道路负荷大。深圳外环高速建成后，可以实现交通流量重新分布，将大部分大型货车、货柜车分流至外环，对于深圳城区交通而言是一个重大利好。
深高速还宣布，除了积极布局主业外，还将房地产、参股金融、公共设施建设等作为自身的转型方向。值得一提的是，深高速在深圳涉足房地产项目，即梅林关改造项目。据介绍，该项目前期投入约50亿元，将于年底开始拆迁工作，预计2-3年建成入伙。项目规划面积约46万平方米，其中住宅30万平方米、及商业项目16万平方米。
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