[摘要] 这就意味着，从坪山新区到深圳北站将由原来的一左右，缩短到20，而且，随着广深港高铁福田站年底的启用，坪山新区到福田区将半可达。
小编近日从坪山新区相关会议获悉，厦深铁路将于9月份开通坪山站到深圳北站的捷运化列车。
这就意味着，从坪山新区到深圳北站将由原来的一左右，缩短到20，而且，随着广深港高铁福田站年底的启用，坪山新区到福田区将半可达。
捷运化列车采用的是政府购买服务的方式，由政府每年出资4000余万向广铁集团购买列车服务，以满足辖区市民的出行，提前进入轨道交通时代。
▷快9月初开通试运行，全长36公里，初步计划每日开行捷运化专用列车10对。
▷票价份三类，二等座约10元，一等座13元，商务座32元。
▷从坪山站到深圳北站的，只需20的列车。
▷年底广深港高铁福田站的将开通，届时也将开通坪山站到福田站的捷运化列车。
小编算了一笔资金与时间的成本账，
公式大概是这样的
☞仅需“10元+20”＝坪山到深圳北
高铁福田站开通后，
仅需半即可抵达
坪山人民瞬间幸福感爆棚有木有☺☺
这位同学提醒的是！
尽管从坪山站捷运深圳北站只需20，但乘坐列车尤其是高速列车从购票到排队上车需要一定的时间，再加上到站后还转乘别的公共交通，如果这些配套跟不上，那么捷运化就不能发挥应有的作用。
为此，坪山新区党工委书记张备表示：
“捷运化能否发挥作用关键看配套，希望铁路部门对于捷运化列车从购票到乘车给以充分便利和简化，比如乘坐列车可以刷深圳通，有专门乘车通道等，而这些建议广铁集团正在研究中。”
相应的公共交通配套也同样重要，下了火车后能不能尽快乘坐上公交车或者出租车达到目的地，这同样关键。
目前，坪山新区正在进一步优化坪山站的公共交通，确保乘客出站后有车坐、坐快车。
因为是试运行，广铁集团和深圳市、坪山新区有关部门将对运行中发现的问题及时进行纠正并改善服务。
10元+20＝坪山到深圳北的成本！深圳首条捷运化列车
说到这，客似乎在蠢蠢欲动
✈这将带来坪山房价飞涨吗？
目前，坪山新区的新房售价在每平米2万元左右。
多名业内人士给出的分析是，经过今年上半年新一轮的上涨，坪山房价目前已处历史高位，更为重要的是的大亚湾、惠阳的房价每平米只有7000元左右。
捷运化列车也只能解决部分人来往坪山到龙华乃至福田的出行便利，居住在坪山、工作在市区的这部分人群数量十分有限，加上坪山楼盘推盘量大，房价大涨不具备条件。
捷运化对于坪山新区的产业发展具有极大的促进作用，之前有不少南山、福田的企业搬迁到坪山，由于交通问题，导致企业员工流失，而捷运化提供了一种为便利的选择，对坪山新区吸引具有显而易见的作用。
来自微信公众号《今日宝安》（微信号mybaoan）
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