[摘要] 作为前海的三大地主之一，深圳国际在前海3.8万平方米的首期开发工程有望在年内开始动工。
作为前海的三大地主之一，深圳国际在前海3.8万平方米的首期开发工程有望在年内开始动工。
“深圳国际的土地已经进入勘探阶段。”深圳国际主席高雷在业绩会上透露，深圳国际目前已经与深圳市政府、前海管理局达成协议，近期将落实签署前海土地整备框架协议，“这个近期可能是一周，也可能是20天内。”
深圳国际在前海拥有38万平方米的土地，但此前项目开发一直受困于工业用地转商用这一难题，其中，工转商的价格补偿问题则是一个关键因素。
高雷介绍指，首期土地将通过土地价值置换的方式来实现开发，土地价值20亿元，建成面积可达11万平方米，包括商用住宅、室及商业设施等。正常情况下，从规划到建设需时一年半，高雷表示，如果商用住宅今年年底前开工，到明年下半年就可以预售，商业和写字楼要晚一些，公司计划将建成欧洲街坊式商业区，全部地块预计2017年上半年全部建成，2017年底前可全面投入使用。
今年6月，深圳国际下属的西部物流园获国家商务部批准成为国家电子商务示范基地，高雷指出，未来将着重在原有的传统物流基础上发展的现代物流业务，尤其是跨境电商。在这个过程中，深圳国际在前海已经开发建成的园区也会经历转型、升级的过程。
今年上半年，深圳国际收入同比增加46%至24.44亿港元，净利润达19.37亿港元，同比增幅达26%，收费公路带来的路费收入仍然是公司收入的主要来源。但未来这一收入组成可能发生改变，深圳国际财务总监谢日康表示，未来公司盈利增长的主要动力将来自于深国际城市综合物流港项目。
“深国际城市综合物流港，是公司未来长期战略发展方向，计划在5-6年内在30个重要城市打造综合物流港项目。”深圳国际总裁兼执行董事李景奇表示，中国经济发展以及网购的流行，都会令市场对物流基础设施的需求增大。
目前，深圳国际已经在沈阳、无锡、武汉、天津、石家庄、长沙、南昌、合肥、宁波及杭州共十个主要物流节点城市签署了“深国际城市综合物流港”项目协议，涉及的土地面积约314万平方米。沈阳项目首期建设工程已接近完工，预期今年底投入营运。此外，无锡、武汉及石家庄项目将于今年第三及第四季度相继进入建设期，并于明年开始营运。今年下半年，公司预计能够获取南昌、长沙、石家庄及贵阳项目用地的土地使用权，同时开展相关工程建设。
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