[摘要] 昨日，记者从龙华交通运输局获悉，梅观高速6个收费站的拆除及部分路面恢复工作目前已顺利完成，整个拆除及路面恢复工作历时45天，拆除面积高达9970平方米，后续的市政化改造工程预计年内启动。
昨日，记者从龙华交通运输局获悉，梅观高速6个收费站的拆除及部分路面恢复工作目前已顺利完成，整个拆除及路面恢复工作历时45天，拆除面积高达9970平方米，后续的市政化改造工程预计年内启动。
梅观高速公路于1995年5月建成通车，全长19.2公里，作为“深港脊梁”（皇岗路-梅观路-莞深高速）的重要组成部分，承担着都市圈核心区对外快速交通功能，是支撑区域交通快速衔接的重要载体，其畅通程度直接影响着市民的出行效率和企业的发展速度。为推动沿线发展，去年4月1日，深圳市以政府回购的方式取消梅观高速公路梅林至观澜段的收费。但取消收费后，梅观高速的梅林、华南物流、贝尔、坂田、华为、观澜6个收费站继续采用发卡、免收通行费的方式通过。随着梅观高速车流量不断增加，梅观高速梅林至观澜段原来设有的6个收费站已成为交通拥堵热点，而且随着梅观高速市政化改造方案的推出，6个收费站势必要拆除。
7月17日晚10时，梅观高速梅林收费站率先启动拆除工作，随后华南物流、观澜等收费站相继拆除。截至8月31日，梅观高速6个收费站的拆除及部分路面恢复工作已完成，拆除总面积高达9970平方米。据了解，6个收费站特点各不相同，为保证项目施工安全，龙华交通运输局组织人员实地考察，充分考虑拆除工作对周边居民生活的影响，制定专项施工方案。施工时间尽量安排在晚上车流量少的时候，交通疏导时尽可能维持现有交通现状，不随意封路、少占行车道，以减少施工对道路交通的压力。
昨日，记者在梅观高速梅林收费站原址看到，由于没有收费站设施的阻碍，梅观高速的整体通行能力得到显著提升，车流更为顺畅。据悉，梅观高速后续的市政化改造工程预计年内启动，改造后的梅观高速将成为深圳中轴线上南北向的“深南大道”。
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