[摘要] 深圳东莞一体化发展，交通设施衔接是基础。记者从市轨道办证实，我市6、11、12、18号线计划将和东莞的1、2、3号线连通，在深莞两市边界预留接驳换乘条件。
深圳东莞一体化发展，交通设施衔接是基础。记者从市轨道办证实，我市6、11、12、18号线计划将和东莞的1、2、3号线连通，在深莞两市边界预留接驳换乘条件。
深圳11号线起自城区福田站，经过南山区、前海深港合作区、深圳机场航站楼，终点位于深莞交界处的碧头站。这条线路处于我市西部发展轴上，是城区与西部滨海地区联系的轨道快线，同时兼有机场快线功能。
这条线路列车设计时速是120公里，按照计划将于明年6月底建成通车，届时福田区到机场只要30，到深莞边界的终点站也只要50多。
11号线也是深圳首条预留与东莞接驳条件的线路。
市轨道办相关负责人表示，未来将把11号线从现状终点碧头站延伸到东莞境内的长安，与东莞3号线无缝换乘接驳。据了解，东莞3号线西起长安新区南站，止于企石博夏站，沿途设有东莞东、松山湖、长安步行街等24个站点。目前东莞3号线尚未开工建设。
深圳6号线南起深圳北站，终点站位于松岗，全长37.7公里，设站20座。6号线连接龙华、石岩、光明、公明、松岗等，是联系核心城区与中部综合组团、西部高新组团的城市组团快线。这条线路是三期建设线路，目前主体工程已经开工建设，预计到2020年建成通车。
6号线还承担着深莞交通设施衔接的任务。根据深莞两市轨道线网规划，深圳6号线将与东莞轨道交通1号线衔接，在荔林站预留了与东莞1号线站厅换乘的条件。
据了解，东莞1号线经过东莞麻涌、南城、松山湖、黄江等11个镇街，设站24座，全长69.6公里。目前东莞1号线还没有开工建设。
除了上述两条线路外，深圳12号线和18号线还计划与东莞2号线对接
。深圳12号线为普速线路，南起海上，终止于宝安区北部的大空港新城，线路长约31.5公里。深圳18号线是我市东西向一条城市快速轨道，线路西起大空港新城，终止于龙岗区平湖，线路长约43.2公里。这两条线路是规划线路，目前尚无明确开工日期。
市轨道办相关负责人表示，这两条线路将在大空港新城设置和东莞2号线接驳。
据了解，东莞2号线是东莞条线路，全长55.7公里，设站23座，其中一期工程为东莞火车站至虎门火车站，按照计划将在今年开通。
延伸阅读：
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
