[摘要] 近日，据深圳市规划国土委第二直属管理局和深圳市交通运输委员会相关负责人介绍，为改善蛇口半岛路网尤其是东西向交通出行条件，实现前海与蛇口之间的快速联系，更好地缓解蛇口地区对外交通出行难的问题，按照深圳 的工作部署，深圳市交通运输委员会将组织建设大南山隧道。
前海、蛇口联动发展
大南山隧道预计2016年底动工
前海、蛇口自贸区成立后，随着前海深港合作区的开发建设及蛇口地区的转型升级，前海与蛇口之间的交通需求急剧增长。近日，据深圳市规划国土委第二直属管理局和深圳市交通运输委员会相关负责人介绍，为改善蛇口半岛路网尤其是东西向交通出行条件，实现前海与蛇口之间的快速联系，更好地缓解蛇口地区对外交通出行难的问题，按照深圳 的工作部署，深圳市交通运输委员会将组织建设大南山隧道。据深圳市交通运输委员会相关负责人透露，大南山隧道目前已完成交通详细规划初稿编制工作，正开展勘察设计招标，在项目正常推进情况下，计划于2016年底动工建设。
在今年4月27日举行的前海、蛇口自贸区挂牌仪式上，前海管理局副局长何子军透露，目前前海已有2.77万家企业进驻，注册资本为1.66万亿元，平均每天新增100家进驻企业。“未来，前海将容纳65万人在此工作、15万人在此生活。”
“前海深港合作区规划定位为现代服务业与总部经济，未来将带来大量就业岗位，而蛇口地区规划了较大体量的居住用地。”深圳市规划国土委第二直属管理局相关负责人近日表示，前海深港合作区与蛇口两地之间的往来将日益频繁，区域间的联动发展已经成为必然。
据了解，目前蛇口半岛内东西向交通干道主要有桂庙路和东滨路，由于蛇口半岛现状干线路网不完善，大量东西向的车流需要通过南北向道路进行转换，导致已经不堪重负的南海大道及月亮湾大道等道路拥堵更加严重。蛇口居民高先生表示，从蛇口前往前海、宝安方向，主要经过南海大道北行，然后转深南大道或北环大道西行。“随着前海深港合作区和蛇口地区的快速发展，往来前海和蛇口的车辆越来越多，蛇口对外交通路网亟待更新。”
蛇口半岛路网将全面完善
大南山隧道建设着重环境保护
近日，据深圳市规划国土委第二直属管理局相关负责人介绍，《深圳市蛇口半岛地区综合交通规划》通过对现状交通和土地利用规划总体调查，经过交通模型预测分析，规划打通蛇口地区东西向新通道，建设大南山隧道，实现蛇口到前海的快速联系。深圳市规划国土委第二直属管理局方面表示，根据深圳 的计划安排，大南山隧道由深圳市交通运输委员会负责开展详细的规划研究。
据深圳市交通运输委员会相关负责人介绍，大南山隧道工程位于南山区，西起规划铲湾路与月亮湾大道交叉口处，与前海路平面相交后，穿越月亮湾公园南侧，在青青山庄南侧以隧道形式穿越大南山，在大南山东侧出洞，接蛇口的工业六路，全长约4.6公里。
“大南山隧道目前预计采用双向六车道，建成后将成为蛇口东西向交通的客运主干道。”深圳市交通运输委员会相关负责人表示，目前大南山隧道项目已完成交通详细规划初稿编制工作，正开展勘察设计招标，同时与项目西侧沿线部分市民、、代表、企业代表等沟通征求意见。“下一步，深圳市交通运输委员会将结合勘察测量及环评等资料情况，完善项目方案。在项目正常推进情况下，计划于2016年底动工建设，建设工期预计耗时2年，初步预计于2018年底建成。”
对于有部分市民建议称，大南山隧道规划方案需减少对环境破坏，注意道路对周边、小区安全问题，增加线位比选方案等。深圳市交通运输委员会相关负责人表示，蛇口地区是深圳特区早开发的地区之一，具有浓厚的气息以及优美的自然环境，需采取有效措施加大环境保护的力度。“在大南山隧道规划过程中，深圳市交通运输委员会着重考虑了自然环境、景观等因素，尽量减少对沿线山体和生态园林的破坏，减少对沿线用地的分隔，减少对周边地区居民工作、学习、生活的不利影响。”大南山隧道的建设能有效缓解蛇口半岛东西向交通压力，改善南海大道、东滨路拥堵的现状。同时，将加强前海深港合作区与蛇口地区之间的联系，带动两地联动发展。
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