[摘要] 从地下负一层到负五层，依次是商业区、换乘大厅、城市轨道、城际轨道、停车场，立体感与现代味十足，且在不同楼层间转换方便，这是前海未来交通格局的一个侧面，将让市民感受到穿行其中的便利。
从地下负一层到负五层，依次是商业区、换乘大厅、城市轨道、城际轨道、停车场，立体感与现代味十足，且在不同楼层间转换方便，这是前海未来交通格局的一个侧面，将让市民感受到穿行其中的便利。
22日，前海蛇口自贸新城开放日系列活动——前海交通规划专题参观活动举办，近百市民了解了未来前海的交通格局。除了解到前海未来将成为陆海空多模式接入的交通枢纽外，前海构建的地下、地面、空中三层立体化慢行系统也引起注意。
据了解，该慢行系统串联了轨道站点、地块、城市公共空间，正适应了前海高密度开发的特点。按照规划，前海地下步行骨干系统约25公里，连通了轨道站点周边200米范围内的建筑，也串联了地块与地块之间；同时结合地下空间开发，提升土地利用价值。同时，空中步道系统约20公里，连通了各个地块与水廊道、滨海休闲带、城市带状绿地等公共开敞空间，同时兼顾行人的立体过街功能。
截至目前，已随地块开发同步建设地下通道约9公里，占总里程36%；空中步道约8公里，占总里程32%，预计2019年前海地上、地下一体化的步行网络将有一定规模的展现。
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