[摘要] 深圳三期规划修编获得“准生证”的消息不胫而走,引起了各界的广泛关注。根据规划,到2020年,深圳将形成11条线路,总里程达到434.9公里。届时,将成为公共交通的主力,对公交出行的分担率将超过40%。
深圳三期规划修编获得“准生证”的消息不胫而走,引起了各界的广泛关注。根据规划,到2020年,深圳将形成11条线路,总里程达到434.9公里。届时,将成为公共交通的主力,对公交出行的分担率将超过40%。
截至目前,深圳开通以来,已累计超过39亿次市民乘坐绿色出行。作为城市交通的骨干系统,正在运行的178公里线路功不可没。据统计,仅2014年,深圳共运输乘客10.4亿人次,日均284万人次,比上一年增长11.5%,占公交总客运量的比例上升至27.8%,全年列车总开行77.39万列次,列车准点率达到了99.83%。
为完善交通网络结构,缓解深圳城市交通拥堵,此前,深圳轨道交通三期建设规划修编方案上报国家发改委,计划新增10号线(原16号线),延长2、3、4、5、6、9号线。该方案日前通过国家发改委审批,新增里程将达85.1公里。其中,9号线将延伸到前海。
目前,三期工程正在建设中的7、9、11号线也频传捷报。三条线路的车站主体结构已全部完成,107公里区间隧道基本贯通,车辆段、停车场土建工程全部完成,正开展附属工程、安装装修、设备安装调试等,11号线明年6月开通,7、9号线明年年底开通。
其中,7号线起自南山区丽水路,至罗湖田贝太安站,连接西丽、龙珠、车公庙、福田南、华强北、笋岗、田贝、布心等,线路全长约30.2公里,设车站28座。建成后,将成为连接深圳特区内南半环主要居住区与就业区的局域线,对完善轨道交通网络具有重要意义。
9号线沿交通量的东西走廊布设,起于南山区深湾站,经下沙、车公庙、景田、梅林、泥岗、红岭,止于罗湖区文锦站。线路全长25.38公里,设车站22座。建成后,将增强罗湖组团对周边地区的辐射带动作用,加强特区内部组团之间的交通联系。
11号线为机场快线,连接福田区、南山、前海、机场、福永、沙井、松岗等,是城市核心区与西部滨海地区的组团快线,同时兼有机场快线的功能,线路总长约52公里。开通后,福田区到机场只要29,到深莞边界的终点站只需50多。
市轨道办的相关负责人介绍,作为城市重大基础设施和民生工程,明年底,三期7、9、11号线3条线路全部开通,届时深圳投入运营的线路将达到285公里。到2020年,深圳将形成11条线路,总里程达到434.9公里,对城市公交的分担率将超过40%。
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