[摘要] 深圳为广大市民的出行带来了极大的便利，因此各条线路的规划状况一直都是小伙伴们十分关注的话题，近日，记者获悉，轨道交通4号线(龙华线)北延段项目将计划于明年底前动工建设，更加振奋人心的是，4号线三期规划或将与有轨电车接驳！
深圳为广大市民的出行带来了极大的便利，因此各条线路的规划状况一直都是小伙伴们十分关注的话题，近日，记者获悉，轨道交通4号线(龙华线)北延段项目将计划于明年底前动工建设，更加振奋人心的是，4号线三期规划或将与有轨电车接驳！
据悉，轨道交通4号线(龙华线)北延段项目将计划于明年底前动工建设，目前国家发改委已经审批通过。4号线三期有望在2020年1月前实现通车。建成之后，市民有望乘坐到观澜。4号线北延线由既有4号线清湖站延伸至观澜，是联系观澜与深圳北站、福田、福田口岸的城市轨道干线。深圳4号线三期工程自清湖至牛湖站，线路长10.6公里，设站8座，96亿元，规划建设期为2015至2019年。
记者了解到，为保证系统综合效益与轨道网络布局的均衡性，有轨电车线路主要沿梅龙路、大和路通道与4号线在观澜河两岸平行布局，但覆盖区域距离保持在1公里左右，不直接形成竞争。同时，两线于观澜区呈“X”形交叉，4号线北延段沿观澜大道延伸至观澜文化产业园，有轨电车则尽量服务4号线不能直接覆盖的科技园和汽车产业城。
此外，记者近日还了解到3号线三期规划图和9号线延长线规划图：深圳3号线三期分为南延和东延线，南延由现有的益田站延伸到保税区，线路长1.5公里，设站1座，10.1亿元，规划建设期为2015～2019年；东延线则比较长，将要从双龙站一直延伸到坪地六联，线路长9.4公里，设站7座，68亿元，规划建设期为2016～2020年。而9号线延长线从红树湾（南）站开始，一直延伸到航海路站，与5号线延长线接驳。该线路今年开工，预计2019年完工通车深圳9号线二期工程自红树湾至航海路站，线路长10.7公里，设站10座，90.8亿元，规划建设期为2015~2019年。
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