[摘要] 盐田港连续五年集装箱吞吐量突破一千万标箱，港口物流业快速发展的同时引发货柜车乱停放、噪音扰民、交通堵塞及环境污染等一系列问题，给辖区生产生活造成不利影响。对此，盐田区高度重视，以近期缓解、远期彻底解决为目标，全力以赴投入盐田港后方陆域交通治理工作，确保取得成效。
盐田港连续五年集装箱吞吐量突破一千万标箱，港口物流业快速发展的同时引发货柜车乱停放、噪音扰民、交通堵塞及环境污染等一系列问题，给辖区生产生活造成不利影响。对此，盐田区高度重视，以近期缓解、远期彻底解决为目标，全力以赴投入盐田港后方陆域交通治理工作，确保取得成效。
据了解，早在2014年初，盐田区委区政府就出台了《关于实施盐田街道三年综合提升的决定》，深入推进盐田街道的系统性改善和提升，实现功能面貌“一年新突破、三年大改观”。今年，盐田区专门成立区货柜车停车难问题应对工作领导小组，组织公安、交警、交通、街道和拖车协会等相关部门多次开展联合整治，对盐田港后方陆域交通治理工作进行了周密部署，全力以赴处理好盐田港后方陆域各项交通问题。
盐田区政法委相关负责人向记者表示，针对货柜车乱停乱放、肆意鸣笛、堵塞道路等问题，街道、交警多次协同市拖车协会人员到现场进行调研走访，经征求多方面意见后商定，对停放在斑马线的重要路口50米内、公交站台20米内、小区出入口的违停货柜车严格查处。将明珠道等9条路段设置为严管路段，对违停货柜车顶格处理，分别给予罚款500元至2000元。据交警部门统计，今年以来，共查处货柜车违停1.1万多宗，同比上升约41.3%。
在交警严格执法的同时，如何给货柜车寻找合适的停靠场地也同样重要。针对后方陆域停车难问题，盐田区多次主动沟通市土地储备，到盐田港集团调研，现场协调梳理盐田港后方陆域国有储备用地、待建地。盐田街道负责人表示，经过多次协调，已清理出TYT-141、TYT-146两块政府储备用地建设临时停车场，增加约800个固定车位，供1700辆货柜车周转使用。盐田区还在协商另外两块国有储备用地作为货柜车公共临时停车场，并决定投入约5千万进行山体平整及边坡维护工程，待地块平整后，可释放停车空地约3.5万平方米，停放约400辆货柜车。
针对道路车辆分流和环境问题，盐田区加强对盐田路、明珠道的改造，预计盐田路改造工程11月底完工，改造后的盐田路将变成双向六车道。盐田区还主动协调市交委争取年内完成明珠道项目立项，并开展项目前期工作，改造后该路段扬尘、噪音等现象将有效降低。与此同时，全力推进盐港东立交接驳东港区的双匝道建设,协调市交委将盐港东立交接驳东港区的双匝道工程按应急工程在年内报市发改委立项并启动相关工作。届时，东港区160公顷土地资源将缓解盐田港后方陆域集装箱配套堆场紧缺及停车场用地不足的问题。
盐田港的相关负责人表示，会主动作为，全方面进行协调，尽早解决困扰盐田居民多年的难题。
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