[摘要] 即将迈入时代的东莞，未来将实现与深圳5条线路的互通互联。4日上午，深圳集团与东莞实业集团签订《战略合作框架协议》，未来将成立合作小组，全面启动两市轨道交通线路对接、立项审批等。
即将迈入时代的东莞，未来将实现与深圳5条线路的互通互联。4日上午，深圳集团与东莞实业集团签订《战略合作框架协议》，未来将成立合作小组，全面启动两市轨道交通线路对接、立项审批等。根据该协议，双方将共同研究深圳5条线路与东莞的互联互通问题。
记者了解到，深圳东莞两市轨道交通建设的合作洽谈效率很高，当天的签约仪式简洁高效。此外，双方还将探讨东莞新线项目PPP合作，进一步探讨、研究东莞1号线、3号线等后续新线建设模式、出资比例等相关事宜。据介绍，随着合作的深入发展，未来将考虑引入深圳集团的可能性，加快推进东莞轨道交通新线建设。
目前，深圳、东莞经济社会发展合作广泛，人员往来密切频繁，轨道交通互联互通意义重大。为此，双方成立两地主要领导任组长的深莞两市轨道交通建设深化合作工作领导小组，并建立双月碰头机制，及时协调解决合作中的重大事项及问题，确保各项工作顺利推进。
根据新的协议，未来深莞两市将有5条线路实现连通。
会上，双方重点对深化线网衔接方案进行研究，落实两市轨道交通衔接线路的线站位方案、换乘方式、建设时序等问题。其重点研究的对接方案包括深圳6号线与东莞1号线衔接方案、深圳11号线与东莞3号线衔接方案、深圳20号线与东莞2号线衔接方案、深圳10号线（连接福田、龙岗）穿越东莞凤岗镇线站位方案以及深圳13号线经南山、光明新区至东莞松山湖的“科技中轴线”线路方案。
深圳与东莞轨道交通线路衔接情况
●11号线
11号线全长51.9公里，主要加强罗湖、福田、前海区与机场和西部发展轴组团快速联系，远期预留至东莞3号线的条件。预计2016年6月通车运营。
●6号线
6号线起自深圳北站至松岗站，全长约37.6公里，设车站20座，连接龙华、石岩、光明、公明、松岗等，并通过4号线换乘至福田区。6号线在荔林站设Y支线，预留与东莞轨道交通1号线衔接的条件。
●10号线
10号线起自福田口岸站至平湖站，全长29.9公里，设车站24座，联系福田口岸、福田南、福田区、梅林、坂田、雪岗、平湖等深圳中部发展轴带东片。目前10号线已开工建设，预计2020年通车。远期预留通过东莞凤岗至龙岗的条件。
●规划线路
13号线加强后海、光明至莞城的快速联系，支撑中部发展带，远期预留至东莞的松山湖、莞城。
20号线支撑大空港、T4枢纽，加强与东莞长安新区联系，为大空港新城内部普线，远期预留至东莞2号线的条件。
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