[摘要] 2012年12月，习近平总书记离京考察，首站即选择深圳。
在2012年12月时，习近平总书记离京考察，首站即选择深圳。
深圳是中国改革开放中，得风气之先的地方。30多年来，深圳从一个3万人的边陲小镇，成长为一座超过1400万人口的国际化、现代化大都市，成为中国特色社会主义和中国改革开放活力的佐证。
习近平说，30年过去了，广东、深圳的实践充分说明，邓小平同志的决定是英明的、正确的。
随着城市的发展，作为现代化大都市标志的轨道交通，也得到长足的发展。
从北上广深四大一线城市没有的城市，到现在变成一个拥有5条、运营里程170多公里的网络，加上2016年即将建成的7、9、11号线，深圳进入大时代。
就在今年，深圳建设又传来好消息：在“马上就办”精神的督促之下，延宕数年之久的深圳轨道交通8号线的一期工程，或将于本月内开工。
1、[基层党代表说]：“要修了，人人都很开心”
口述人：盐田教师盐田区党代表 鄢秀锦
2001年，我开始到盐田教书，当时还叫沙头角。我来之后的五年左右，也就是2006年，就开始有要修8号线的讨论。
这个讨论在2009年前后，达到一个高峰。但是很快就因为是否使用磁悬浮技术，是否走高架线路等方方面面的原因，耽误了下来。一耽误就是这么多年。整个过程中，盐田老百姓对建设8号线的呼声是高的。
大家都知道从大、小梅沙到大鹏都是旅游区域。因此一到，这个区域的交通都拥堵，老百姓对建设8号线的期待也越来越强烈。今年的第六次党代会期间，我当面向马兴瑞书记提出来8号线的问题，此后一直到“两会”，8号线的议题一直在讨论。
8月20日，盐田召开一个关于8号线的座谈会。我们了解知道，连接罗湖莲塘和盐田的8号线一期工程，将在今年底前正式开工。
我家住的地方和8号线施工的地方离得。现在我们已经看到，8号线建设的前期工程，已经到了入场阶段。路已经隔离起来，绿化和管线的迁移都在做。虽然走起路来，有一点不方便，但是对于这种不方便我们能接受。要修了，人人都很开心。
在线路和制式上，我初步了解，8号线一期也就是2号线的再次东延，从莲塘一路延伸到盐田路，采取的是和2号线一样的制式。
8号线二期是单轨，在盐田路站与一期工程换乘，直通大鹏，目前正在规划，还没有完全定下来。
这个结果和盐田以及莲塘的老百姓的期待是一致的。今年能够取得这样的进展，确实是一件值得高兴的事情。
近我们下基层发现，只要提起“马上就办”四个字，人人都知道，这个精神真是太好了。马书记在抓落实上，让老百姓的感觉真的很“赞”。老百姓都很开心。
2、[政协委员说]：打通8号线就是打通东部经济隘口
口述人：莲塘居民 深圳市政协委员 黄维芬
我就是莲塘居民，因此一直都关注8号线的建设进展情况。从5年前我当选为罗湖区政协委员之后，更是从各种渠道，反映市民对8号线的建设需求，力图推动8号线尽快开工建设。
昨天，我们去交委考察莲塘口岸方案的时候，还再次提到这个问题。目前来看，至少8号线一期工程顺应民意，放弃磁悬浮已经定下来了。
从今年的进度来看，尤其是如果按照之前的安排，12月份真的能够开工建设的话，进展还是令人满意的。
坦白说，从“两会”结束到现在，才几个月的时间，就把这样一个大的项目确定下来，开工建设，真的是“马上就办”了。
我认为，相对于其他的项目，8号线开工建设是具备“马上就办”的条件的。因为至少从2008年开始，相关部门就开始对8号线进行讨论研究。到现在几年过去了，8号线沿线的各种数据，都已经论证了很久，能够立刻提交给决策部门参考的。这是8号线项目的一个。
8号线功能定位是联系罗湖区与盐田区沙头角、盐田港、大小梅沙的快速交通服务。8号线建成通车后，不但将有效缓解东部沿线交通拥堵状况，而且将有助于进一步加快东西部经济、社会的协调发展。在提特区内外一体化的时候，我就提出，打通8号线就是打通东部经济隘口。
小档案：区党代表一番话推进8号线进程
2005年，在《深圳市整体交通规划》的第002章“深圳市城市轨道交通建设规划方案图”中，8号线列入了轨道发展中远期规划中，并于2009年被纳入建设日程。但是由于制式，是否走高架等问题，8号线建设一直没能终确定。
2015年深圳市第六次党代会期间，盐田区党代表鄢秀锦关于8号线的一番话，成为党代会到“两会”期间持续发酵的“8号线议题”的导火线。此后的一段时间，省委副书记、市委书记马兴瑞，市长许勤等市委市政府领导，先后多次表态，要“盯住”、“加快推进”8号线。
根据深晚记者从深圳集团得到的消息，本月内8号线一期工程将正式开工建设。
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