[摘要] 近日，深圳市城市交通规划设计研究发布了《深圳市城市轨道交通第四期建设规划（2017-2022）》（首批项目）环境影响评价次信息公告，面向社会公开征求对上述规划环境保护方面的意见。
近日，深圳市城市交通规划设计研究发布了《深圳市城市轨道交通第四期建设规划（2017-2022）》（首批项目）环境影响评价次信息公告，面向社会公开征求对上述规划环境保护方面的意见。
根据该公告，深圳市轨道交通第四期规划首批项目包括11条线路，总长274.3公里（其中地下段251.1公里，高架段23.2公里）。其中多达4条线路涉及龙岗、盐田、坪山、大鹏东部4区（新区），随着这些线路加快上马、建设，东部4区（新区）将迎来大格局时代。
其中，17号线跨越福田、罗湖、龙岗3个区，是布吉、南湾、平湖市民前往福田和罗湖近、便捷的一条路线。从深圳四期建设规划图上看，17号线将与已投入使用的龙岗线交叉，同时与尚未建成的梅林线、南宝线、坂田线、龙坪线均有交集。同时，备受关注和争论的14号线走向、8号线二期、17号线的走向有了明确的方案。4条线路对接东莞，1条线路联通惠州。
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6号线支线（荔林至中山大学，预留与东莞R1线衔接条件）
8号线二期（小梅沙至大鹏，在葵涌预留衔接16号线条件）
10号线二期（福田口岸至福田保税区，在保税区相关政策允许的情况下适时建设）
11号线二期（福田至上海宾馆，预留东延条件）
12号线（左炮台至国际会展，预留北延条件）
13号线（深圳湾口岸至公明北，预留北延至松山湖条件）
14号线（福田区至坪山/坪地，坪山方向线路与惠州轨道6号线衔接）
15号线（西乡至前海）
16号线（大运新城至田头）
17号线（罗湖火车站至平湖）
20号线（T4航站楼至空港新城，预留与东莞R2线衔接条件）
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