[摘要] 《深圳综合交通“十三五”规划(草案)》(下称草案)日前在媒体前亮相。其内容透露,到到2020年将实现深港城区半互达，粤港澳湾区主要城1可达。
《深圳综合交通“十三五”规划（草案）》（下称草案）日前在媒体前亮相。
其内容透露，到2020年将实现深港城区半互达，粤港澳湾区主要城1可达；全市平均路网密度要提升10%，通车总里程达到7500公里以上；轨道运营里程超过420公里，高峰期公交占机动化出行分担率提升至60%以上。同时值得关注的还有建设“四主四辅”铁路客运枢纽、出台共享汽车鼓励政策等一些新思路，也被明确提出。
据了解，深圳市交通运输委联合市发展改革委、市规划国土委共同开展《深圳市综合交通“十三五”规划》编制工作。草案内容透露，深圳“十三五”交通发展战略总目标为：建设更具辐射力的性综合交通枢纽城市、更开放共享的国际物流枢纽城市、更可持续发展的现代化公交都市、更具创新作用的品质交通城市。
为实现上述目标，“规划草案”提出了七大行动计划，其内容包括打造集装箱枢纽港、国际航空枢纽、国家铁路和公路枢纽，全面提升深圳综合交通枢纽城市地位；围绕公路、铁路，拓展区域交通网络，推进区域交通一体化；全方位建设公交都市，“十三五”期末建成以轨道交通为主体、多元公交为辅助、适度竞争的一体化公交客运体系；优化道路网功能结构；缓解城市交通拥堵；建设高品质宜行城市；提升综合运输服务水平等方面。
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