[摘要] 昨日，南湾街道南岭村社区公交微循环线路启动，这标志着龙岗区首条社区巴士线路开通啦！在6月28日上午，首批启用的4辆新能源小型巴士在南岭村社区休闲广场一字排开，同时发动，困扰该社区6万多居民多年的出行问题将得以改善。
启动仪式
昨日，南湾街道南岭村社区公交微循环线路启动，这标志着龙岗区首条社区巴士线路开通啦！在6月28日上午，首批启用的4辆新能源小型巴士在南岭村社区休闲广场一字排开，同时发动，困扰该社区6万多居民多年的出行问题将得以改善。据了解，巴士线路覆盖原来非法营运现象较为突出的区域，让社区内部道路与干线得以连接，且乘车票价均为1元。在保障居民安全便利出行的同时，大大节约了出行成本。
南湾为何会考虑在南岭村社区开通公交微循环巴士？线路是如何规划的？给居民出行带来哪些便利？面对多处坡度较大的地形，小巴运行如何克服技术难题？带着这些问题，记者进行了采访。
1 消除“摩的”非法营运乱象 居民强烈呼吁改善交通出行
南湾街道南岭村社区，面积约4平方公里，辖区总人口约6万人，现有企业50多家，商业广场、酒店、医院、、银行、图书馆等公共设施齐全。限于历史条件和基础设施欠账，该社区公共交通线网服务纵深不足，村民出行不便，从而滋生出摩托车、电单车非法营运行为，此情况曾有多家媒体进行报道，引起社会广泛关注。对此，南湾街道交管、综管等部门针对非法营运现象进行过多次整治，以2015年为例，该街道全年共查扣摩托车、电单车等非法营运车辆5147辆，其中78%的车辆查扣地在南岭村一带。但由于南岭村坡陡弯多的特殊地理环境，除外循环线路M227外无巴士去站，市场需求旺盛导致非法营运现象屡禁不止。在去年街道开展的领导干部进社区驻点直接联系群众活动中，南岭村的居民强烈呼吁改善公交出行、改善交通出行环境，消除区域摩托车、电单车非法营运现象。如何保障南岭村社区居民及周边居民便利、安全出行，街道相关领导极为关注。
为此，南湾街道成立专门工作小组，统筹协调。同时，委托深圳市深达交通咨询有限公司，首先，采用现场踏勘、问卷调查、走访座谈等方式，了解南岭村社区内部出行需求情况以及存在的问题，了解相关单位的公交改善诉求。其次，调查掌握现状南岭村社区巴士线路网络建设情况，对现状公交线网的结构、内部联通性和可达性方面进行评估，并分析存在的问题。，结合全市三层次线网规划理念，通过与政府、企业、市民沟通协调，提出南岭村社区内部微循环线路改善方案，其内容包括微循环线路方案、场站与停靠站配套方案、公交运力配置方案、公交运营服务方案、车型选取及建议。
2 2条巴士线路昨日开通 12辆小巴为市民服务
昨天，根据《南湾街道南岭村公交微循环改善工作方案》，根据客流特征、道路条件及交通枢纽条件，南湾规划的2条社区巴士线路开通了。
今年1月，龙岗交通运输局大力协助南湾街道办申请开行微循环公交线路及站台设施建设等工作，不到半年，两条社区“微型环保巴”便成功开通，得到居民的交口称赞。
据悉，南岭村社区巴士定位为辅助公交、公交支线服务。其机动灵活、出行成本低，比非机动车和步行受天气及接驳距离限制小，是一种适用性较强的公交服务方式。
记者经过试乘发现“微型环保巴”给多个社区带来了新的交通出行方式，两条线路共经过南岭村、南龙、南新、丹竹头、吉厦5个社区，同时横穿中兆花园、荔枝花园、宝岭花园等10个人流量多的花园小区，很大程度上缓解了上述五个社区居民的出行困难。
据介绍，早在6月23日，龙岗区代表已到现场试乘南岭村微巴，指出这项工作充分体现了“以人为本”的宗旨，着实是为市民办了实事。此外，这也是“城市管理治理年”工作的有力举措，在打击非法营运的同时，南岭村社区的市容环境将大大得到改善。
3 各部门齐出力 助开微型环保巴线路
据了解，B881、B882两条线路站台的选定是经过南湾街道办、东部公交公司、深圳市深达通咨询有限公司等部门多次踩点、模拟终选定的，南岭村内部道路以支路为主，道路宽仅8米，部分道路存在坡度大的困难，竖向坡度在9%-13%的坡道有9处，其中南岭西路、二办转弯处纵坡12%。高峰期，人车混行严重，极易造成拥堵，要想在内部运营大型公交车存在困难。
东部公交公司经过5次的现场试车，终为B881、B882两条线路量身定做了一款K6B的微型中巴，K6B是自动挡新能源巴士，整车长6.4米，爬坡度15%、车速69km/h，整车特色鲜明，90KW大功率单电机驱动，确保动力充沛。整车高低板，入口踏步设计，使整车乘客座椅数达到了21个，提高车辆稳定性的同时改善了车内视野，高容量电池，轻量化设计，保证了整车在典型公交工况下续驶里程大于280km。在南岭村社区的场地支持下，东部有限公司分别在沙西和求水山公园旁设置了社区巴士场站，并安装了五个充电桩设备，采取白天运行、夜间充电的模式，致力于打造零排放、零污染、低噪音的绿色环保运营系统，节能减排效果显著。
在微巴开通过程中，南岭村社区以创新居民出行方式为目标，提供了沙西、求水山公园两个场站，加强线路沿途道路的整治工作，投入近60万元在南岭东路、健民路等路段安置一批隔离桩。南湾交警中队加强整治力度，针对南岭东路、中兆路等车辆乱停乱放现象严重的路段开展查处工作。同时，联合交警、交管、综管部门积极在南岭村内各非法“摩的”营运点打击非法营运车辆，共查处电摩托约230辆。大城管系统齐力开展微巴沿线的市容环境整治工作，城管办通过加强宣传力度，发动群众参与市容整治工作，执法队重点清理乱摆卖等“六乱一超”现象，查处乱摆卖32宗，超门店经营54宗，市政服务清理了中兆路、南岭东路等路段卫生死角18处，大幅度提升沿线的市容环境水平。
4 微巴士利民惠民 市民竖起大拇指
昨日，试乘巴士1线的陈小姐表示期待已久，她家住富源居，女儿在南岭，需要每天接送孩子。“我们以前会搭乘社区的观光车，虽说价格不贵，但总觉得不安全。后来观光车停运了，接送小孩子就更麻烦了，一到夏天，来回跑一趟身上都被汗水湿透了。”陈小姐说，观光车有时候不一定能挤上。倘若遇到上坡，车还经常死火，让人心惊胆战。如今小巴开通了，车票只要1元，有位有空调，下载个公交车搭乘软件，看车差不多到站了就下楼等车，也不怕孩子上课迟到了。“坐着挺舒服的，车是自动挡的，还不会死火。”
2岁的小男孩家和虽然错过了开通的班巴士，但是他依然拉着妈妈黄女士坐上了刚回到南岭村社区休闲广场的巴士，嚷着“妈妈，我要坐车车。”黄女士家住南洋花园，“我以前上班都步行20到丹竹头站坐，没有车。‘摩的’不安全还贵，单程就要10块钱。现在有了小巴，设了站点，我走过来5，搭乘2个站就到站了，方便，票价还实惠。”
东部公交公司的运营主管冯利兵介绍，日常我们看到的或搭乘的巴士长度至少7米以上，还都是手动挡的，但由于南岭村道路现状不理想，经与交通主管部门商议，在BYD公司定制了12辆6.4米长的微型纯电动自动挡新能源巴士，首批交付4辆使用。在问及票价制定情况时，冯利兵坦言，刚开始运营肯定是亏的。但这是一项惠民工程，以方便市民为主，票价自然是象征性地收一点。在后续管理方面，他表示，将两条线路实现智能化管理，根据需求调整运行时间，使乘车的市民可通过手机APP查询车到站时间，轻松等车，并通过南岭村社区微巴试运行经验，逐步尝试增加厦村、沙塘布、樟树布、上下李朗等社区的公交微循环线路。
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