[摘要] 9号线西延线工程又新进展。记者昨日从相关部门获悉，9号线西延线路车站围护结构封闭，成为西延线围护结构封闭的站点，标志着全线主体结构建设拉开序幕。
9号线西延线工程又新进展。记者昨日从相关部门获悉，9号线西延线路车站围护结构封闭，成为西延线围护结构封闭的站点，标志着全线主体结构建设拉开序幕。
9号线西延线由红树湾南站为起点，沿线设置科技城、深大东、路、粤海、南油、荔香、前海路、临海路、振海路和航海路站等10个站点。
路站是9号线西延线工程由西至东的第八个车站，站位设于路与白石路交界处北侧。车站总长212米，地下2层，共设置7个出入口，服务深圳大学、桂庙新村等。
地下连续墙是整个车站在地下的围护，路站地下连续墙施工场地内存在砂层、块石、孤石层，在复杂地层条件下进行成槽施工。在工程地下连续墙施工过程中，施工单位重点对工程中成槽垂直度检测、钢筋笼吊装、水下混凝土浇筑等工序进行关键控制，保证了地下连续墙的施工质量。地下连续墙完成封闭后，路站将进行土方开挖和主体结构大面积施工。
此外，记者了解到，9号线西延线是深圳轨道三期修编工程重点项目，是加强前海、南油、科技园与福田、罗湖区联系的重要干线，全线计划2020年建成通车。
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