[摘要] “排阵式”交通是一整套能限度利用道路空间,对分向车流提前诱导,多车道排列后,再依次放行的多级控制系统。”
“排阵式”交通是一整套能限度利用道路空间，对分向车流提前诱导，多车道排列后，再依次放行的多级控制系统。”利用“排阵式”交通，一条直行车道变成三条直行车道。
“动箭指路，我行我速”，这是对“排阵式”交通组织的一句概括。为缓解道路交通拥堵，9月中旬将在南山区后海大道海德一路的北口、南海东滨路口两个路口增加启用升级优化版的“排阵式”交通组织。为了让广大车主提前适应和了解，深圳交警南山大队相关负责人对该路口通行规则进行了讲解。
“排阵式”交通是一整套能限度利用道路空间，对分向车流提前诱导，多车道排列后，再依次放行的多级控制系统。
按照传统的交通控制模式，车道固定，车流须按方向放行，每次放行仅部分车道工作，通行效率较低，运用“排阵式”交通技术后，可将分向车流提前进行打包，按照不同方向形成不同的排列队列，实现每次放行，全部路口工作，能大幅提高路口通行效率。深圳市交警局南山大队政委杨绍鹏举例介绍，“以往前海路口，仅有一条直行车道，现利用‘排阵式’交通可以把直行车道先排成三排，放行后，左转车和右转车再跟进去，实现了直行车道一道变三道，直行车通行效率提高近3倍的效果。”
9月中旬，深圳交警将在南山区后海大道海德一路的北口（自北向南方向）、南海东滨路口（进出蛇口方向），两个市民公认的拥堵路口投入“排阵式”交通2.0版本，进行南北方向的试运行。“相对于前海路口的1.0版本，此次试运行的两个路口为2.0版本。”杨绍鹏解释，“新版本有几点改变，一是这两个路口更大，交通情况更为复杂；二是对控制模式和方案进行了调整升级，智能化更高；三是在路面显示的设备升级，由上方的车道指示牌、下方的诱导屏组成，同时信号灯也改成了国标当中的车道指示，视觉上更为直观、易懂。”
交警提醒
不懂没关系 按指引走就行
针对市民前期不太适应或不理解路口新规，由于在原理上“排阵式”交通相对专业和复杂，广大司机不需要有过多考虑。
经过此类路口时，为关键的是车友只需按照本车道动态箭头指示的路线行驶即可，届时路面也会有交警进行引导。同时，“排阵式”交通组织还处测试阶段，希望广大市民理解和支持。（记者 华俊 通讯员刘明/文、图）
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