[摘要] 对于华强北站的开通，杨桃用了“喜大普奔”四个字来表达自己的期待。杨桃在深圳市电子商会任职，打交道多的就是华强北的商家，而等待7号线开通的这3年，专门做数码产品的赵世东用了一个“熬”字，因修建围挡圈住施工现场的同时也挡住了国内外来往的客流。
对于华强北站的开通，杨桃用了“喜大普奔”四个字来表达自己的期待。杨桃在深圳市电子商会任职，打交道多的就是华强北的商家，而等待7号线开通的这3年，专门做数码产品的赵世东用了一个“熬”字，因修建围挡圈住施工现场的同时也挡住了国内外来往的客流。
而今，华强北站终于打开面纱，向展露新颜，华强北也随之解封，一个崭新的华强北即将破茧而出，浴火重生。
“电子街”再接轨
深圳7号线华强北站位于华强北路与红荔路相交处，车站主体位于华强北路路面下。记者了解到，7号线华强北南起深南大道，北至红荔路北侧，全长999m，包含7号线华强北站、华新华强北至华新站区间以及华强北地下空间开发工程，相当于4座250m常规车站长度。
华强北总建筑面积9.27万平方米，相当于6座常规车站建筑面积。而华强北站西侧为华强电子及其地下室，东侧为广博现代之窗大厦、赛格经济大厦、赛格工业大厦、康乐电子有限公司、宝华大厦和赛格广场。9月23日，杨桃和一众华强北商家代表抢先试乘7号线，一进站厅，就被岛式站台车站设计风格吸引。
国际设计打造空间
前几天，正在上海的美国设计师Laurabelevica发了一个朋友圈：“miss you huaqiangbei”。参与华强北立体街道设计的她在接受深都君专访时介绍，华强北立体街道与华强北站在整体风格的打造上，会赶超国际上较为领先的空间项目。“华强北站的排气孔较多，但结合了市民的需求和商业街的属性，将路面上的排气孔周边的空间设计成可以供大家休息的地方。”
从初的方案到终执行的终稿，Laurabelevica和她的团队整整打磨了2年，在她的室里有一本特殊的文稿，里面涵盖了的策划案，厚度是2本牛津词典。伴随着华强北项目的策划到落地执行，Laurabelevica也完成了结婚、生子的人生大事。因为工作调整，她离开深圳去了上海。“挂念的就是华强北。”Laurabelevica把自己和华强北主街模型的合影设定为朋友圈封面图。
和Laurabelevica一样，在华强北随着修建升级改造项目中全心付出的大有人在，在华强北封路的3年，像她一样痛并快乐着的坚守者更是不胜枚举。在为华强北付出青春热血，为华强北赢来“中国电子街”这块金字招牌的他们，也在和华强北一起凤凰涅槃，浴火重生。
商圈迎来时代
而今，这团新生的火焰正在燃烧。7号线开通后，华强北的地上、地下建筑空间将由460万平方米大幅增至600万平方米，4条线呈“丰”字环绕，华强北商圈将迎来新的大发展时代。未来3年，福田区将以华强北、区两大市级商业商圈为核心，通过行业跨界联动、商超强强联合等方式，加速商圈融合。可以预见，一个超大体量的“国际电子街”正在冉冉升起。
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