[摘要] 10月10日,记者从深圳市集团了解到,联通南山、福田、罗湖的9号线月底将开通试运营,届时可以与1、2、3、4、11以及7号线等6条线路实现换乘。9号线横贯梅林,并且在该设有梅林等5座车站,将有效改善当地交通压力。
10月10日,记者从深圳市集团了解到,联通南山、福田、罗湖的9号线月底将开通试运营,届时可以与1、2、3、4、11以及7号线等6条线路实现换乘。9号线横贯梅林,并且在该设有梅林等5座车站,将有效改善当地交通压力。
列车跑完全程耗时约45
9号线起于南山区红树湾南站,止于罗湖区文锦站,全长25.39公里,跑完全程约耗时45。线路共设车站22座,其中换乘站6座,是一条贯通南山、福田、罗湖三区的局域线和服务线。
作为深圳轨道交通三期工程建设重大项目之一,9号线开通后将与将与既有的1号线、2号线、3号线、4号线、11号线及同期开通的7号线,及在建的6号线、8号线、10号线实现快捷换乘。换乘车站采用同站台换乘、站厅换乘、十字交叉换乘、通道换乘等多种方式。
其中,红树湾南站与11号线实现换乘;车公庙站与1、11号线及同期开通的7号线实现换乘;景田站与2号线实现换乘;红岭站与3号线实现换乘;上梅林站与4号线实现换乘;红岭北站与7号线实现换乘。
9号线开通后,运营时间与既有线网保持一致,为6:30—23:00。运营初期,将实行10行车间隔。而随着新车的陆续到段与调试到位,全线行车间隔有望得到进一步压缩。
横贯梅林并设5座车站
9号线自西向东,依次穿过深圳湾公园、下沙、车公庙、景田、下梅林、上梅林、泥岗、红岭、鹿丹村等,不仅串联起沿线周边多个成熟,还将途经正面临更新改造和产业升级的老旧城区。因此,线路开通后,将成为深圳实现南北贯通、东拓西联,缓解交通拥堵、实现城市综合发展的骨干线路。
值得一提的是,9号线将横贯梅林。据深圳工作人员介绍:“9号线梅林区段,分别设有梅景、下梅林、梅村、上梅林、孖岭5座车站,并在上梅林站与4号线实现换乘,开通后将大大方便梅林居民的出行。”对梅林而言,这无异于重大交通利好,并有望为梅林地区发展注入新的活力。
“有了9号线,梅林的居民就可以通过轨道交通换乘的方式,方便地到达深圳线网覆盖的任何。”深圳运营总部副总经理钟文文介绍,通过9号线及其快捷方便的换乘,未来梅林的很多“开车族”可以选择坐出行,不仅更环保、节约,不仅将减轻该的交通压力,同时彩田路和新洲路的交通压力也将明显缓解。
深圳9号线五大亮点
1.蜿蜒而去,四通八达
9号线在地图上呈“几”字形走向,如一条蜿蜒的河流穿过南山,拐向福田,冲向罗湖,绕过老城区,同时连接深圳6条线。这意味着,坐上9号线基本可以四通八达到深圳各个区域。
2.横贯梅林
9号线横贯梅林,并一口气设有梅景、下梅林、梅村、上梅林、孖岭五个站,住梅林的小伙伴,终于有了,坐上说走就走,再也不用担心公交堵车!
3.通往未来CBD
位于9号线西部的红树湾,正规划为超级总部基地,未来有望成为商务楼密集的深圳新CBD。将来众多在此上班的白领们,坐就可以轻松上下班。
4.连结深圳湾休闲长廊
9号线深湾站至深圳湾公园站区段,是沿海休闲长廊。有了9号线可以换乘,以后大家去深圳湾游玩将会更加方便。
5.坐上去看海
9号线终点站文锦站可与未来的8号线换乘,快速到达美丽的东部大小梅沙等。以后去海边浪漫,坐个就能到啦!
延伸阅读
9号线采用国内安静的列车
记者从深圳运营总部车辆了解到,9号线列车采用的是国内主流的6节编组A型车,设计时速80公里,大的载客量2502人。9号线列车采用国产化新工艺,是国内静音效果好的列车。
“9号线列车内装以绿色环保、轻量化、人性化为设计标准,车头外观则采用的是标准流线型设计。”深圳运营总部车辆工作人员介绍,9号线列车控制、牵引、辅助等关键系统均已实现国产化,并大范围采用了国内相对领先的无触点逻辑控制LCU技术,采用型腔走线布线工艺、车顶设置主熔断器等,部分列车还配置弓网监视系统和走行部振动监测系统等,“是目前深圳线网国产化、技术创新水平高的示范性列车。”
记者还获悉,9号线列车对车辆空调机组区域、底架区域噪声源进行了特殊处理,安装了车轮降噪阻尼环、车下模块边梁悬挂等装置来降低运行噪音,因此,也是目前国内静音效果好的列车。记者在试乘9号线时看见,列车客室内装表面采用陶瓷喷涂工艺,整体设计简洁、宽敞,车顶上方安装了贯穿整车的灯带LED照明,列车运行信息屏可显示高清、实时的动态地图。此外,列车上的宽窗设计、座椅腰靠和紧急通风窗等,都让人在乘坐时感觉十分舒适。
此外,9号线列车采用的是变频空调,同时加装了空气净化装置。对此,工作人员表示:“这意味着9号线列车不仅可以实现温度变频控制,提高了节能效率,还能对客室空气进行紫外线杀菌消毒处理,有效确保车厢内空气环境的安全和卫生。”
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