[摘要] 3月15日,深圳9号线西延线9112-3标段粤间举行盾构始发仪式,这是西延线继东、西端盾构始发后又一重要节点,标志着9号线西延线9个盾构区间中第4个区间进入了施工阶段,同时也吹响了9号线西延线全面进入主体结构的施工号角,为实现2018年2月份全线隧道贯通的里程碑工期打下了坚实的基础。
3月15日,深圳9号线西延线9112-3标段粤间举行盾构始发仪式,这是西延线继东、西端盾构始发后又一重要节点,标志着9号线西延线9个盾构区间中第4个区间进入了施工阶段,同时也吹响了9号线西延线全面进入主体结构的施工号角,为实现2018年2月份全线隧道贯通的里程碑工期打下了坚实的基础。据了解,该线路预计2019年底开通运营,届时,9号线将成为深圳城区连接前海的重要线路。
据负责施工粤间的中建四局珠海公司项目经理李冬介绍,由中国建筑股份有限公司承建的深圳9号线西延线工程,全线东起红树湾站,经深圳湾至前海湾,终点为与5号线南延线交会的航海路站。线路全长约10.8km,全线采用地下敷设方式,共设10个车站。规划为科技城、深大东、路、粤海、南油、荔香、前海路、临海路、振海路、航海路等站。
截至目前,9号线西延线9111标累计完成 4.1亿元、9112标累计完成 6.3亿元。盾构区间5台盾构机下井始发掘进(计划投入9台盾构机),累计完成掘进1546.5米,完成总量(13.77Km)的11.2%,预计明年2月双线贯通。
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