[摘要] 记者从深圳市交委了解到，为解决春风高架拥堵，改善滨河大道-罗沙路通道的通行能力，深圳市交委规划在春风路高架南侧新建地下隧道春风隧道。目前，春风隧道已完成了一系列准备工作，预计年底前开始盾构井主体施工，计划于2021年完工。
记者从深圳市交委了解到，为解决春风高架拥堵，改善滨河大道-罗沙路通道的通行能力，深圳市交委规划在春风路高架南侧新建地下隧道春风隧道。目前，春风隧道已完成了一系列准备工作，预计年底前开始盾构井主体施工，计划于2021年完工。
从福田区到罗湖区，因为行驶距离和交通位置的便利，滨河路一直是很多人的不二选择。但是实际中，由于从滨河路上春风高架的车道从4个减少为2个，周边工程建设的影响以及深圳私家车保有量的持续增加，春风高架一直成为困扰市民出行的瓶颈问题。
据了解，春风隧道正是为缓解春风高架和罗芳立交等节点交通拥堵问题而启动的市重大项目。隧道西起滨河大道上步立交东侧，与滨河大道对接，东至新秀立交南侧，与沿河北路对接，全长约5.08公里，其中隧道长约4.82公里。
春风隧道采用单洞双层的结构形式，各设单向两车道加连续紧急停车带。
春风隧道将怎么建？建成什么样？据市交委提供的资料显示，春风隧道将采用单洞双层的结构形式，各设单向两车道加连续紧急停车带，为小客车专用通道，设计时速为60km/h。
目前，深圳市交委已经公布春风隧道720全景图，预计到2021年，春风隧道将实现完工，隧道建成后，"春风路高架+春风隧道"走廊较春风路高架通行能力提升105%，将形成滨河大道-春风隧道-深盐二通道的南部快捷通道，罗湖区交通条件将得到显著提升。
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