导读：据宝安日报记者16日从省交通集团获悉，作为未来珠三角“深莞惠”与“珠中江”两大城市群之间公路直连通道的深中通道，近日更有“加速”突破，项目沉管隧道、水工工程及相关配套设施施工图设计顺利通过专家审查，并将上报省交通运输厅审批，这标志着继西人工岛钢圆筒打设完成后，深中通道沉管隧道主体工程即将实现实质性开工。

助推湾区建设，深中通道意义超乎想象！

      筹划多年的深中通道预计今年底实现项目主体工程全面开工。按计划，深中通道将于2024年建成通车。

        对于发展地域狭小的深圳而言，如何拓展发展空间，加大辐射区域，是深圳乃至高层一直考虑的问题。深中通道一旦通车，商品流，资金流，技术流，信息流与人才流将汇聚前海-宝安-大空港一带，为深圳尤其是宝安产业转型、城市转型增添了新的动力。与此同时，深圳辐射珠江西岸力度势必进一步加强。

深中通道效果图

        事实上，这种趋势已经呈现，如艾默生网络能源主要产能、瑞凌股份部分产能迁往珠海，一造科技整体迁往江门，雅达电子整体迁往中山等。未来深中通道通车后深圳前海的总部功能、创新中心等定位势必吸引中山、江门、珠海的企业将部分功能迁往深圳，形成“深圳总部研发+江门、珠海、中山制造”的互赢互利发展模式。

深中通道将加快珠江两岸城市群融合发展

       作为国家“十三五”重大工程，深中通道不仅是前海、南沙、横琴三大自由贸易试验区之间的便捷交通纽带，未来有效释放目前虎门大桥等交通路网的沉重压力，更将与在建的虎门二桥、港珠澳大桥和建成的虎门大桥、珠江黄埔大桥，共同成就粤港澳大湾区的“交通动脉”，推动粤港澳大湾区建设成为宜居宜业宜游的优质生活圈、内地与港澳深度合作的示范区，打造为国际一流湾区和城市群。

        不只是深中通道加速推进，作为资深地产评论人，地产凝眸早在上月中旬即发布重大消息！政协建议深中通道增加第二、三通道！文章。

    国庆期间虎门大桥超级拥堵情形火爆朋友圈，也让前不久宝安区政协调研报告再次备受人们关注。今年深圳两会上，市政协将“粤港澳大湾区建设”议题列入年度协商工作计划，历时5个月的调研，在9月初形成了《深圳如何在粤港澳大湾区中发挥更大作用》的调研报告，建言献策80条。其中宝安区政协建议尽快开通深中第二、第三通道，以呼应粤港澳大湾区中心城区的到来。

深中通道或将第二、三通道

       宝安区政协认为，对于粤港澳大湾区庞大地域而言，被珠江口分隔的东西两岸互联互通不够通畅，虎门大桥的拥挤人所共知，未来深中通道、港珠澳大桥也满足不了通勤需要。建议市政府尽快开展深圳至中山第二条、第三条通道的选址和可行性分析工作，启动立项，并预留未来建设用地。

       为此，宝安区政协建议市、区在规划建设宝安道路交通时，充分考虑深中通道通车的重大影响因素，以比特区一体化更高的标准，按照建设城市中心交通的手笔，布局宝安的交通基础设施，加快地铁轨道线建设，增加东西向交通快速通行能力，优化公交线路和站点，促进微循环。

107国道宝安段改造效果图

    以被列入政府重点工程的107国道改良——“第二深南大道”改造为例，今年将启动全面建设美化工程，以片区轨道为核心、常规公交为主体、慢行交通为延伸的由南山蛇口半岛北经前海、宝中、空港新城发展轴线即将呈现，深圳辐射东莞西部并通往广州的广深港科技发展走廊跃然纸上。

       加上深中通道形成对珠海、中山、江门的辐射圈层，我们可以清晰看到深圳辐射珠江东西两岸的态势已经成型，是否能达到经济学家巴曙松所提出的环深圳城市群格局，暂且留下悬念。

深中通道使得宝安地位跃升

    有一点可以肯定，随着深中通道、广深港科技走廊等陆续规划建成，势必为未来前海-宝中-大空港区域汇聚巨大的发展动能，片区人居价值跃升乃必然趋势，粤港澳大湾区置业高地凸显。凝眸推荐前海-宝中区域铁仔山麓百万级生态综合体山海上城，背靠127公顷铁仔山公园，坐享15公里前海湾海岸线，高尔夫公园环伺，俨然为粤港澳大湾区精英人士都市新贵打造的专属住区。近日，百年名校华中师范大学牵手宝安教育局、康达尔集团，在山海上城区域建设华中师范大学宝安附属学校更为项目加分。