三个月后，滴滴的大麻烦还是来了！

距离乐清女孩遇害事件3个月后，滴滴又遇到了大麻烦！

今年5月和8月，郑州与温州先后两起少女遭顺风车司机谋杀案件，将滴滴推上了风口浪尖上，再加上事后不太诚恳的道歉以及处理方式，引发众怒，一时间滴滴遭到全网口诛笔伐。

同时，北京、广州、深圳、南京、重庆、天津、长沙等十几个城市纷纷约谈滴滴，责令其必须整改。创办六年的滴滴出行，遭遇前所未有的挑战。

之后，滴滴对其平台作出重大调整，最明显一点是，增加了行程分享与一键报警功能，用户可以将自己的实时行程分享给亲友，遇到突发情况时还可以一键报警。

整改后的滴滴，迎来了几个月平静期。然而昨天，大麻烦还是来了。

11月15日，国家市场监管总局反垄断局局长吴振国在国新办表示，市场监管总局正在运用《反垄断法》对滴滴优步合并案进行反垄断调查，全面分析评估该交易案对市场竞争和行业发展的影响，以及对损害消费者利益的垄断行为。

说白了，就是国家市场监管总局将对滴滴收购优步进行新一轮的反垄断调查，如果被核实，按照我国《反垄断法》规定：经营者违反本法规定，滥用市场支配地位的，由反垄断执法机构责令停止违法行为，没收违法所得，并处上一年度销售额百分之一以上百分之十以下的罚款。

事实上，早在滴滴对优步进行合并之初，国家商务部就对此开启了调查。

据公开资料显示：

2016年8月1日，滴滴出行和Uber中国业务宣布合并。滴滴收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产，并和Uber全球相互持股。Uber全球将持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益，优步中国的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益。两家创始人也将加入对方董事会。

当年9月，国家商务部对根据《反垄断法》《国务院关于经营者集中申报标准的规定》《经营者集中申报办法》和《未依法申报经营者集中调查处理暂行办法》等有关法律法规，对滴滴优步中国的合并案依法进行调查。

但时至今日，并未公布结果。

昨天，反垄断局局长旧事重提，显然是政府对滴滴合并优步，处在国内网约车垄断地位后，所发生的一系列事件表示不满。

滴滴有没有垄断，暂且不论，但滴滴一家独大的格局已经形成，毋庸置疑。

犹记得，2014年~2015年，市场上网约车品牌众多，滴滴、快的、优步、易到、神州等品牌形成了百家争鸣的局面，那时候网约车企业没有成气候，尚处于烧钱赚市场份额的初期阶段。

之后，滴滴通过创新模式、出色算法，高效充分地利用社会车辆资源，极大节省人们的出行成本，为滴滴拔得头筹。那时候，滴滴确实便宜，常常是出租车费用的1/3、1/5，甚至有时候几乎与公交、地铁出行同价。

因为价格优势，滴滴出行打破了出租车行业的垄断，颠覆了人们的出行方式，并逐一吞并对手。随着滴滴先后将竞争对手快的、优步中国合并，基本奠定了自己的垄断地位，尽管易到、神州还在，又有美团、曹操专车入局。

数据显示，目前滴滴出行在网约车市场中占比高达92.5%，无可匹敌。

制图：财经观潮；数据来源：智研咨询

曾经打破垄断的人，成为了新的垄断者，滴滴有点忘乎所以。对于消费者，过去的优惠一去不复返，价格开始提升，如今基本与出租车持平。价格提升，受贿的并非司机，司机的收入没有提高多少，主要是被平台抽走了。

有滴滴车司机披露，如今滴滴平台抽成已经达到了25%，比出租车还要高。

不但收费高了，没有强劲的对手，处于霸主地位的滴滴出行变得有些松懈，以至于乱象频生。最典型的就是今年郑州、温州两起杀人案件，除此还有许多没有引起轰动的案件。

有媒体根据中国裁判文书网和公开媒体报道进行了统计，发现从2015年至今，已公开的涉及滴滴司机强奸、杀人案高达17件。

17起，数字触目惊心。是什么导致滴滴乱象频发？表面上看，是司机个人欲望与行为问题，但与滴滴在市场中无可超越的地位不无关系。

一个企业在行业中独大，没竞争或竞争小，对行业对自身都是弊大于利。

于行业而言，不利于行业技术创新。手机市场技术更新的周期基本在半年和一年，主要原因就是竞争激烈，品牌多。

于广大消费者，由于地位巩固，企业无需用力经营也能拥有流量，惰性滋生，缺乏监管，问题便会显现。今年3个月内两起轰动的大案件就是证明。

如果网约车格局是群雄并立，估计谁都会把用户当成上帝一样伺候。因为，你若不用心，用户还有其他选择。

反过来，一个处于垄断地位的企业如果不严于律己，那便是给别人可乘之机。在滴滴价格越来越不便宜，乱象频生之际，美团、携程、曹操专车等趁乱入局，已经加入了网约车大军。

尽管所有的品牌加在一起，市场份额仍不到滴滴的1/10，但如若滴滴不反躬自省，没有危机意识，流量会以最快的速度流失，到时候只能望流量而兴叹！