作者：公子小白
01
对于城里的市民来说，没有什么比轨交被批复更兴奋的事儿。
所谓“地铁一响，黄金万两”，地铁直接可以重塑城市土地价值与房屋价值。
同一片区，地铁沿线的房价要比其他房子价格贵50%左右，此外，地铁沿线的房价与距离地铁口的距离成反比，越靠近地铁口，房价与租金越贵。
西安市民，今天要偷着乐了，因为昨天（7月2日）国家发改委在其官方网站了上挂出了《西安市城市轨道交通第三期建设规划（2018-2024年）》的批复文件。
这份文件的批复，意味着未来西安轨交将再添7条线路、150公里运营里程。
150公里，是目前西安已经开通线路运营里程的1.2倍，按照工期计算，也就是说，最晚7年后，西安的轨交运营里程将翻一番。
也意味着，西安突破了自去年以来地铁申报门槛抬高的限制，继年初长春轨道交通第三期、上海市轨道交通第三期、重庆市轨道交通第三期、苏州市轨道交通第三期、杭州轨道交通第三期调整批复以来，又一个被批复的城市。
去年，发改委上调城市申报地铁门槛：城区人口300万以上、一般财政收入300亿元以上，GDP3000亿元以上、债务率没有问题，当时西安由于债务率不符合，而被点名，同样因为债务率不符合的还有南宁、呼和浩特、包头、昆明、兰州、沈阳、哈尔滨、贵阳。
理论上来说，这些城市新一期轨交规划，很难获批，西安既然获批，看来今年以来，在自身债务率结构上，下了番苦功夫。
02
目前，西安已经通车的地铁4条，总里程126公里，排在第13位。
其中，甘肃兰州最近也正式开通了一条线路，未纳入表格。
从上图可以看到，六七年之后，西安的轨交运营长度，可以赶上如今的深圳。
最近批复的三期规划，建设计划具体如下表：
从表格中可以看到，未来六七年，西安将投入近千亿资金，建设7条线路。14号线建设期限最短，预计3年后便可完工，8号线环线距离最长，耗时最长。
西安轨交第三期规划批复中，微观来看，对于西安市整体交通是个大利好，对于西安的楼市更是个大利好，尤其是规划线路沿线的房子，从规划批复的一刻起，估计租金与房价，都在酝酿着上涨。
地铁溢价导致房价、租金上涨，这是再自然不过的道理。
从宏观角度来看，本号以为，此时批复西安轨交第三期规划，还隐藏着玄机：
1、西安已经被批复为国家中心城市，作为一个要带动区域发展的城市，西安身上的担子不可谓不重。
西安要承担起这份重任，首先得做强做大自己的辐射能力，这就要从经济到产业再到基础设施建设，全方位提升。
此时批复西安轨交规划，可以视作中央对西安建设为国家中心城市的一种大力支持。
2、地铁属于大基建，此时批复，正好契合正在大规模发行的地方债，中央也在加快各城市大基建项目批复，一方面是改善大城市的交通现状，同时也可以带动一波GDP发展。
3、年初以来被批复的地铁建设规划名单中，无一不是中心城市，足可见，在支持中心城市做大做强的力度上，中央不遗余力。
网传，成都地铁第四期规划也已经批复，不过，发改委网站上还没有看到正式的文件。本号预计，成都的批复，已经在路上。
03
在被批复的西安市地铁第三期规划中，还有一则消息，也体现了中央做大做强西安的意图。
按照规划，三期规划中的工程项目由西安、咸阳两座城市一起承担，项目资金投入，也是由西安、咸阳两座城市一起承担。
从规划的线路中，可以看到，其中的16号线一期与1号线三期，延伸在西安代管的横跨西安与咸阳的西咸新区。
作为一个横跨西安与咸阳的新区西咸新区，本该两市共有，但中央为了做大做强西咸，直接将西咸新区划归西安代管，没有行政区划调整之名，却得到了行政区划调整之实。
如今，西安又通过轨道交通，将西咸新区彻底揽入自己怀中，并获得了中央默许，足可见，在做大做强西安一事上，从中央到地方的一致性。
不光西安在谋求强大，打造大西安，武汉、成都、郑州、济南等城市，都有一颗打造大武汉、大成都、大郑州、大济南的野心。
子非鱼2019-07-03 18:05:34
