掀开南沙地图，沿蕉门水道向龙穴南水道方向延伸，围绕水道东西两岸深入剖析，每个规划的跨海工程项目都是大手笔，几乎都是几十亿的重大工程，铺织起区域内各组团间庞大的内循环交通网。

近日，又迎来一个将耗资达25亿的跨海项目启动建设前的设计勘察招标，从广州公共资源交易中心了解到，此次公开招标的万龙跨海工程位于广州市南沙区万顷沙镇与龙穴街之间，规划为万顷沙连接龙穴岛跨海工程，线位呈东西走向，西起万新大道，向东跨越龙穴南水道，东止于规划万龙东路，并在龙穴大道新建立交进行转换，项目包含道路工程，桥梁工程，给排水工程、照明工程、公共交通工程、绿化工程等。

据悉，项目已完成方案设计竞赛。本次投标单位需在方案设计竞赛成果基础上进行本项目的方案设计、深化设计以及后续勘察设计工作，投标单位必须采用经南沙环艺委推荐的桥梁方案作为本项目桥梁方案方案设计的基础进行深化设计。

作为连接自贸区万顷沙保税加工制造业区块和海港区块龙穴岛作业区的重要通道，万龙跨海工程西起万新大道，自西向东跨过万环东路，跨越龙穴南水道，分别与龙穴大道、南沙港铁路交叉后与规划万龙东路相接。整体呈东西走向，并与龙穴大道相交节点采用互通转换。其道路等级为城市主干路，设计时速60km/h，规划红线宽度为60米，线路总长约4.64千米。

根据发改局立项计划复函了解到，该项目总投资25亿元，于2020年12月开建，至2023年12月建设周期约为三年。

为打造独特地标，本着一桥一景的理念，同时避免水中修建大型锚碇，今年7月份，经过一轮设计方案征集，工程设计方案名为“皓月南沙”。

从效果图中可以看到，“皓月南沙”方案运用岭南建筑特有的“文化符号”及“借景”手法，将椭圆形桥塔与内环装饰相结合，形成一幅幅“借景”图框。

桥梁的色彩设计方面，该方案考虑到不同的色彩对大桥的鲜明度、文化性及独特性等起到至关重要的作用，将采用涂装与桥梁美化结合，并配合通航警示功能，突出大桥的结构特色，得以创造标志性建筑景观。

而在夜景的布置上，由于“皓月南沙”的设计主题给人以浩瀚明月之感。因此夜景照明需通过运用不同灯具、不同的灯光颜色对大桥主塔、悬索进行照明，来表现夜景照明的主题。主要由主塔照明、悬索、吊杆、桥墩照明四部分组成，大桥桥面景观照明主要以侧面的投光灯为主，由主塔向两侧蔓延。工程夜景效果以突出桥梁灯光为主体，道路、立交则以路灯作为夜景的主要光源。

细看万顷沙板块在建和已建设完的大桥位置图，密密麻麻的，从下至上分别有新龙特大桥、万龙大桥、红莲大桥、南沙港铁路桥、深茂铁路隧道以及南中特大桥，桥梁之多可以说是南沙之最。

目前万顷沙到龙穴岛最快的方式就是走新龙特大桥，然而这样的方式大大不便的同时比较浪费时间，而万龙大桥和红莲大桥建设完之后，万顷沙和龙穴两地交通将大大便捷，一旦两地打通，万顷沙保税加工制造业区块与南沙港码头区块将无缝链接，推动区域经济更快的发展。

来源：广州日报。如转载涉及版权等问题，请联系我们。我们将在时间处理。

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