作者：公子小白
01
在中国，最没有存在感的省，北方是山西，南方是江西。
很多人不知道江西在哪儿，更别说江西下辖的城市了。
可以说，除了省会南昌还有点知名度外（毕竟大家都学过王勃的《滕王阁序》，记得那句“落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色”，形容的便是南昌的滕王阁），什么九江、赣州、宜春、新余等城市，省外人知道的并不太多。
作为江西人的我，很是尴尬。每每向别人介绍籍贯的时候，都要多解释一番。
记得曾经有一次向别人介绍自己籍贯的时候，对方立刻问我是不是少数民族，在他印象中，江西是边缘地带，很多少数民族。一听我就知道，他准把江西和广西搞混了。
江西之所以存在感特别弱，归根结底在于它没有太强的经济话语权。说白了就是经济太弱，在别人心中留不下印象。
在整个中部六省之中，江西堪称是塌陷区。省会南昌，在与其他省会对比之时，只能是相形见绌。
这能怪谁？还得怨江西自身，没有抓住时代的发展机遇，最终被边缘化，没有存在感。
纵观历史，江西在古代并不像今天这般穷。在铁路进入中国之前，在水路为主的时代，江西因为水系发达，很长时间都是中国最繁盛的商贸货物集散地。
江西坐拥长江、赣江、抚河、饶河、信江等，还有中国大淡水湖鄱阳湖。
根据江西省山江湖开发治理委员会办公室的公开数据：江流域面积10平方公里以上的河流，江西省有3700多条。
这数千条河流组成了江西强大的水路运输能力，可南可北可东可西，大量商船往来。
哪怕是一百多年前，江西依然是中国商贸活动最活跃的内陆省份之一，南来北往的商贾在江西汇集，南北方的经济分布也非常平衡，今天主要依靠矿业生产维生的赣南地区在那时候也是重要的商业枢纽。
然而铁路改变了一切。
随着铁路时代到来，江西的水路运输优势逐渐减弱，再加上列强轰开了中国的大门，沿海城市纷纷开埠，到了改革开放之后，占据铁路优势和港口优势的城市纷纷崛起，江西则逐渐暗弱。
作为江西的省会，南昌也在衰弱中一点一点丧失往日的光彩。
02
其实，南昌本可以抓住改革开放的大机遇，东联长三角、南合珠三角。
从地图上可以看到，江西南昌是一个长三角城市群、珠三角城市群和海峡西岸城市群相的省会城市，西北有武汉、西南有长沙。然南昌没有去承接长三角，珠三角的产业转型，也没能很好地融入长江中游城市群，被几个强二线城市包围，优势反倒变成了劣势。
融入长三角、珠三角这两个中国经济最强的区域，才是这个时代江西的出路，也是出路。
安徽就特别聪明，想尽一切办法融入长三角。
在去年之前，安徽已经有8个城市加入了长三角大家庭，去年，随着《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》发布，安徽16个地级市全部纳入长三角。
在此背景下，无论是安徽还是合肥，经济表现都很不错。
犹记得，我小的时候，村里时常有陌生人来表演杂技，也有人来要饭。大人们说，那些都是安徽人。
那时候的安徽还很穷，和江西一样穷。数据显示，1995年的时候，江西的GDP为1244亿元，当时安徽也只有2003.7亿元。
当时，江西整体GDP虽然不如安徽，省会南昌却比合肥要高，在2008年之前，南昌一直都力压合肥。2002年南昌GDP552亿，合肥412亿，2007年南昌的GDP为1390亿元，合肥的GDP为1334亿元。2008年，合肥超越南昌，合肥为1665亿元，南昌为1660亿元。
随着近年来安徽走上强省会路线，合肥地位经济实力一路飙升，到2019年年末已经逼近万亿，甩南昌好几条街。
制图：城市财经；数据：南昌、合肥统计局
合肥实力已经紧逼长沙，大有与武汉、郑州、长沙一起组成中部四强的势头。
南昌只能黯然神伤。不光被合肥甩开了，在中部地区，江西与南昌渐渐成为了塌陷区，成为了中部的拖累。南昌距离武汉、郑州、长沙、合肥愈来愈远。
制图：城市财经；数据：各城市统计局
数据告诉我们，安徽和合肥走对了路子。南昌若再不作出改变，眼看着要沦为中部垫底者。
痛定思痛之后，江西省从去年开始作出了改变，正式宣布，要走上强省会路线，倾力打造南昌。
去年，江西省批复了大南昌都市圈发展规划，拉上了九江、抚州、宜春、上饶几个兄弟，扬言要支持南昌争创国家中心城市。
此外江西省官方网站发布了两份关于之前在重要会议上提出的“要求南昌调整行政区划”建议的答复文件。
其中特别重要的一点是，文件提出：
南昌要调整行政区划，建议将丰城、高安、奉新、永修划归南昌，做强做大省会的能量。
江西省对此作出答复，表示：将按照省委、省政府的决策部署，积极跟进有关政策，大力支持条件成熟的地区实施行政区划调整，不断优化我省行政区划格局，助推我省经济社会发展。
上个月23日，江西省召开“彰显省会担当，我们怎么干”解放思想大讨论活动动员大会，会上，履新即将满月的南昌市掌舵人吴晓军再次表示：“要跳出南昌看南昌，将南昌置身乃至世界大格局中寻找定位、谋划发展，向好的学、跟强的比、与快的赛。”
做强做大省会南昌的决心，明眼人一眼就能看出。
有人说，强省会模式真的好吗？
不能说好或者不好，只能说适不适合。从经验来看，强省会模式适合中国很多省与自治区发展。
没有强省会模式，安徽与合肥难有今天的成就，没有强省会模式，成都无法与重庆形成对垒，无法夺得西南消费和金融中心，无法成为新一线领军城市。
就连一向走均衡发展模式的山东，从去年开始也推陈出新，摒弃了旧模式，改走强省会模式。
因为均衡发展，没有给山东带来多大好处。山东省虽然经济实力仍是第三，但存在感特别弱，这些年来，其省内城市的经济实力也在一路下滑。
有人将山东各市2008年~2017年经济在排名变化情况做了统计，发现：
泰安上升3位，青岛下降4位，烟台下降4位，济南下降5位，聊城下降5位，潍坊下降6位，济宁下降6位，临沂下降7位，淄博下降11位，德州下降11位，日照下降14位，威海下降18位，滨州下降19位，东营下降21位，枣庄下降29位，莱芜下降38位。
有人说江苏的均衡发展路线走得很好。
其实江苏也是在努力做大南京，提高南京的首位度，但奈何南部的苏州、无锡和南通，在上海的照料下，活得很好，经济实力特别强，在此背景下，南京没法拥有很高的首位度。
03
除了强调做强做大南昌外，江西终于迈出了关键一步，去亲近珠三角和长三角。
我说过，东联长三角，南合珠三角，是江西的出路，也是正确的出路，这一次江西总算想明白了，提出了关键方案。
这份方案，就是《江西内陆开放型经济试验区建设总体方案》，上月末，这份方案获得了国家发改委批复。
这是中部个被批复的内陆开放型经济试验区。
所谓内陆开放型经济，是指“具有内陆地区发展特点的开放型经济”。开放型经济与外向型经济的不同，在于外向型经济以出口导向为主，开放型经济则以提高资本自由流动程度为主。
方案提出：
江西要成为内陆双向高水平开放拓展区。充分利用江西独特的区位 优势，对外主动融入共建“一带一路”，不断拓展对外开放新空 间。探索与粤港澳大湾区、长三角地区和海峡西岸城市群的合作 新模式，对接科技创新资源，形成交通互联、产业互补、要素互融、成果共享的协作关系。
从定位可以看到，江西不鸣则已一鸣惊人，不但要全力拥抱长三角与珠三角，还要拥抱“一带一路”，搭上这个时代中国最快的三列高铁。
他山之石，可以攻玉。真心希望江西能够将这个战略践行到底，借助强者的力量，撬动自己的经济，再辅之以产业，夯实基础，留住人才。
唯有如此，江西和南昌，才能填平这塌陷区，无愧于中部众兄弟。
子非鱼2020-05-07 23:12:41
